全球未来10年如果卡车轮胎市场不平衡增长，卡车轮胎市场将会很稳定。“卡车轮胎到2025年的未来”中预计，卡车在2015年销售将达到4.77亿辆。那么卡车轮胎的需求也将在全球范围内呈现适度稳定增长的趋势
在2015年到2025年研究结束的时期，平均每年同比增长率为3.3%,将达到近6.58亿辆。
卡车轮胎市场也非常不同。它是在轻型乘用车范围中包括跨界车、运动型多功能车、小型货车和轻型卡车,重型建筑和18轮大型长途牵引拖车等。
卡车轮胎的主要相关市场，近年来经济增长之路也并不平坦,与经济增长缓慢甚至收缩在美国,欧洲和日本市场部分补偿了加速增长的新兴经济体中国和印度。2015年, 在美国轮胎市场有一些复苏的迹象,但欧洲依然低迷,而中国的扩张也将放缓。
汽车销售
2009年全球汽车销量还在继续恢复这与遭遇金融危机有关。目前正在美国市场反弹,由先进的车辆的平均年龄,低利率,经济逐渐在好转。但与此同时,中国经济增长则在减速,而日本的停滞不前和印度的从峰值下降,也仅次于中国。在一个浮夸的欧洲,英国一直是一个突出的例子。
展望未来,这张图看起来亮点在汽车销售方面,鉴于对人口增长和扩大的中产阶级普遍假设。经济合作与发展组织(OECD)预计到2030年全球汽车需求将翻一番。这将支持美国轮胎行业的增长,但给环境带来巨大的压力和引发政治和监管反应,也将极大地影响行业和市场。
轮胎技术和可持续的材料
在轮胎制造商的压力下，原始设备制造商(oem)在实现燃油经济性和排放的目标放在轻型卡车强烈段和越来越多的中型/重型段。采用混合动力车和电动驱动等替代动力系统从而改变轮胎设计要求和更加有效的低滚动阻力的设计需求。
轮胎制造商正在探索不同的材料,如难穿纳米材料和技术,智能轮胎和non-pneumatic轮胎。这是更广泛的推动产业改善燃油经济性和克服目前的控制之间的权衡,卡车轮胎磨损和滚动阻力。
此外，制造商也正在寻找替代方案，以便更可持续的原材料，从而减低对挥发性商品如天然橡胶和油衍生产品的依赖。
流动性和城市化
尽管成熟市场在车辆过户方面普遍达到高峰的流动性，中产阶级的新兴经济体正在稳步增长，但还要寻求更大的流动性。
2010年，合并后的中产阶级中巴西，俄罗斯，印度和中国的人数约8亿人。预计，这个数字在2020年将翻一番，达到约1600万人次。同时，它也预测，到2030年全球一半以上的人口将居住在城市。这是迁移到城市的追求是发展中世界的经济机会的结果，社会趋势，如：郊区化在美国的逆转，政府政策鼓励或城市规划的结果。
作为世界公民成为主要的城市居民，会出现增长，中型和重型卡车运输，为他们提供产品，以及用于商业应用的轻型卡车。
政府和环境监管
受气候和其他环境和政治问题,政府监管仍将是主要影响全球轮胎生产、使用和需求。欧盟特别活跃,实际上设置的标准对大多数其它国家也适用。这是第一次开车的轮胎制造商开发出低滚动阻力轮胎，这使得欧元区的领导者，该技术的普及发展欧盟的排放要求。同时，欧盟通过了新的要求，如轮胎标签，也使其他市场也是如此。
环境协议，旨在减少二氧化碳排放和提高燃油经济性的法律法规也一直是轮胎行业的增长和转型的积极驱动程序。这些法规能加速寻找替代的影响，可持续原料的效果，迄今为止一直受阻于体积供应和价格问题,增加紧迫感追求新的车辆和轮胎技术,减少能源的使用。
（责任编辑：jeff）
