通常我们都有穿运动鞋的体会。在运动鞋的鞋底都有花纹，一些跑鞋甚至被称为“钉鞋”，其作用就是防止打滑，增强弹性，让人们穿得舒适。与此类似，轮胎也有各种花纹，一方面是车辆动力性及排水性等各方面的需要，另一方面也是为了提高车辆乘坐舒适性。较常见的轮胎花纹有四种类型，即横沟花纹、直沟花纹、直横交错花纹、块状花纹。
轮胎作为车辆与地面接触的唯一媒介，肩负着承重、刹车以及行车安全等重要职责。而车辆在正常路面上行驶时，轮胎真正与地面接触的面积，绝对不会比我们行走在路上鞋底与地面所接触的面积大多少。这么小的接触面积，需要完成以上这么多重要而又复杂的工作，这时轮胎上的花纹就起到了至关重要的作用。
直沟花纹（纵向花纹）适宜高速行驶
直沟花纹是最普通的花纹类型。顾名思义，其花纹设计方向是以纵向来排列的。这种轮胎一般适用于路况较好的路面，如高速公路或城市路面等。行驶中滚动阻力小，因此与地面摩擦力小，具有较好的行驶导向性，很适宜于高速行驶。而且直沟轮胎排水性能优异，在湿滑路面不易打滑，行驶中的噪音也较小。
弱点：直沟花纹轮胎的制动性能显得相对较弱，而且驱动力不如其它花纹的轮胎，不适合于砂子路等路面状况较差的道路。
横沟花纹（横向花纹）适宜恶劣路面
横沟花纹是以轮胎的横截面为主轴而设计的花纹。不少人可以在一些工业用车或是老式吉普车上见到这种横沟花纹。因为花纹采用了横用设计，因此轮胎与地面接触面积增大，无论是制动力、驱动力都表现较出色，较大地弥补了直沟花纹轮胎的不足，适用于荒郊野外、建筑工地等恶劣路况。
弱点：横沟花纹轮胎排水性差，轮胎散热效果不好。而且横沟花纹轮胎在增大地面接触面积的同时，也增大了噪音。在车辆操控灵活性方面显然比不上直沟花纹轮胎。
直横交错花纹（混合花纹）应用广泛
结合上述两种花纹的优缺点，直横花纹交错的轮胎应运而生。细心的车主可以发现，这种轮胎胎面花纹一般呈“之”字形走向，纵横贯通。
直横交错是一种现在最普遍的轮胎花纹类型。它吸收了直沟花纹排水性能好、噪声小的优势，同时兼顾了横沟花纹动力性能方面的强项，比纯粹的直沟花纹具有更好的驱动力、制动力表现，适用路面状况也更宽泛，一般道路可以行驶，路况差的道路也可以对付。因此直横交错的花纹类型已成了轮胎花纹的主流。说到混合花纹就不得不说一下混合花纹的两种代表作不对称花纹与单导向花纹。
1、不对称花纹
不对称花纹即左右两边拥有不同的花纹结构。由于左右花纹结构不同，所以通常设计时会更注重设计增大转弯时外侧花纹的着地压力的花纹。这也是为什么不对称轮胎在某些情况下过弯时性能会相对出色的原因。并且考虑到日常使用的情况，不对称轮胎外侧花纹的耐磨性也能会得到相应提高。
由于两边的花纹采用不同的结构形式以及橡胶配方，所以轮胎的整体性能可以更强更全面，比如一边花纹可以侧重排水能力，一边花纹可以侧重抓地能力等。目前不对称花纹轮胎已经被得到广泛运用，并且取得了市场得肯定，是多数车主购买轮胎时的首选。
需要注意的是由于该种轮胎内外花纹不同，在安装时必须确定轮胎的内外是否正确。
2、单导向花纹轮胎
单导向花纹轮胎的花纹沟之间相互连接，拥有较强的公路性能以及极强的排水能力。这种花纹的轮胎有固定的滚动方向，也就是说这种轮胎只能朝着一个方向跑，这样的优点在于轮胎的滚动阻力会相对较小，车辆操控性更加优秀。但也因为这样的设计单导向轮胎不能左右对调只能同侧轮胎互换，这也是为什么叫单导向轮胎的原因。
单导向花纹轮胎但安装时一定注意轮胎的滚动方向，通常来说单导向均有明显箭头标志指明该轮胎的滚动方向。如果错将轮胎花纹装反行驶过程中可能出现轮胎抖动，加快磨损、雨天抓地力明显减弱等危险
块状花纹动力表现最佳
块状花纹轮胎的花纹在城市里很少见，偶尔可在越野车及工地特种车上看到。其轮胎花纹呈块状排列，当车辆行驶在雪地或泥泞地面时，花纹深嵌入雪地或泥泞中，车辆借此产生驱动力。因此块状花纹是四种花纹类型中驱动力、制动力性能能最好的类型。
弱点：块状花纹轮胎造价成本相对较高，不是特殊路况一般不采用这种花纹。
无花纹光头胎
中国哲学对于无敌的理解通常不是所向披靡，而是不露山水。所谓大音稀声，大智若愚，大道无形正是如此。我们的最后一把终极神器也不是拥有什么复杂花纹的高性能轮胎，而是一条无花纹的光头胎。
光头胎因为没有排水沟槽以及其他任何花纹，所以它能够得到一条轮胎最大的接地面积。在干地抓干地路面上可以得到最大的摩擦力，从而让轮胎紧紧吸住地面。因为有如此之强的地能力，所以装配光头胎的赛车能以更高的速度过弯。也正因于此，FIA为了安全考虑，从1998年之后禁止F1赛事使用光头胎，必须使用带有直沟花纹的轮胎。从而降低赛车过弯时的速度。
虽然光头胎性能很强，但它并不适合民用。及软的胎质，并且多数为热熔胎，跑上几百公里一条数千元的轮胎就宣布寿终正寝，这绝对不是一般人能玩的。而且这种轮胎也并非可以全天候使用，一旦遇上下雪下雨，那他也只有打滑的份儿。
轮胎推荐准则
给推荐车主挑选轮胎时的一个重要依据就是厂家提供的轮胎使用标准。不同车辆，动力性能与舒适性能的取向各不一样，采用的轮胎花纹类型也各不一样。
除了花纹类型外，花纹的稀疏或密集程度也是车主挑选轮胎时应该考虑的一个因素。越野车上的胎纹深而宽，一般是为了借以增加轮胎接触地面的的面积，让车辆具有较佳的抓地力。而排列稀疏的轮胎花纹则多是为了提高车辆在干地行驶时的动力表现，但显而易见，具有这种花纹的轮胎排水性较差，在湿滑路面，不但不能发挥出良好的动力性能，还可能会打滑发飘等，给驾乘者带来危险。
讲了这么多花纹的轮胎，从常见的混合型花纹一直到传说级别的光头胎。其实作为普通人，我们并不需要去一味的追求高性能，选择一条经济，舒适，安全的轮胎才是一件靠谱的事情。
（中国轮胎商业网编辑整理，责任编辑：jeff）
