轮胎中的轮胎粉末进去空气，就成了PM2.5了？
全国人大代表、华南理工高分子研究所副所长罗远芳认为，长期以来对轮胎工业的基础和前沿研究不够，国内轮胎企业生产的基本都是中低档轮胎。由于性能差，不仅油耗高，尾气排放和在高速行驶中磨损的粉末进入空气中，就成了PM2.5，造成严重环境污染。
行驶中磨损的轮胎粉末可以进入空气中变成PM2.5吗？
在更换车胎的时候的确会看到真空胎里面有黑色的橡胶粉末，专业的修车师傅说，这是车胎磨损后的产物，也是导致爆胎的原因。橡胶粉末看起来像铁粉一样，应该是磨的很细了，但是具体是不是PM2.5，还需要专业人士来测量一下。
炭黑主要用于橡胶工业中的轮胎为主要产品。轮胎工业使用的炭黑约占整个橡胶工业所需炭黑的80%以上。一般将各种机动车辆(包括摩托车)轮胎以外的其它橡胶产品统称为“橡胶制品”。橡胶制品每年所消耗的炭黑大约占橡胶用炭黑的20%。
炭黑是补强填充体系中重要的补强填充剂，对橡胶胶料的物理机械性能和加工工艺都有重要影响，但对于胶料的耐热、耐油、耐腐蚀性介质等性能的影响远不及橡胶、硫化体系以及防护体系大和直接。正由于这种缘故，一般橡胶配方人员对某种炭黑的具体性能指标不如炭黑技术人员重视，往往只重视选用某种类型炭黑，而不详细考察使用炭黑的具体指标，或通过不同品种炭黑并用，炭黑与无机填料并用达到制品的使用要求。所以很难量化炭黑具体物化指标的影响。
轮胎中添加炭黑,可以增强轮胎的耐磨性。到1915年，由于在轮胎制造时加入了碳黑也称碳烟（carbon black），橡胶呈现墨水般的纯黑色，而且耐磨性达到前所未有的水准。此后，橡胶轮胎进入黑色一统天下的漫长时期。（ 责任编辑：Jenny）
