当我们走到市场上与轮胎经销商朋友们聊天时，很多轮胎经销商朋友会反应，现在的生意越来越不好做了，来自销量、资金、仓储、人员、终端、渠道费用甚至互联网方面的压力越来越多，很多经销商甚至感觉有些喘不过来气。随着这个问题越来越严重化，经销商们开始担心自己能干多久？因为最近几年，经销商总是处于被干掉的论断中，也有很多跑路的经销商，天天过着胆战心惊的日子。

一、电商平台对经销商的冲击

1.近几年来，随着淘宝、京东、苏宁等电商网站的兴起，许多企业开始涉足电商，而有些涉足电商的企业的主要口号就是：通过“低价”干掉轮胎经销商。于是各种“电商”企业来势汹汹，特别是2017之后，有“一举突破”的趋势。

2.一谈及电商，传统渠道经销商总会揪起一颗提防的心。一方面，轮胎厂家会策划开网上旗舰店这样还会顾及到经销商的利益，因此价格通常都是统一零售价；另一方面，厂家也想从电子商务浪潮中占位，因此总会搞些促销活动、搭售套餐，使得价格均摊下来优惠很多，或者干脆重新注册品牌，暗暗地从经销商手里撬走不少顾客。

二、厂家逐步踩点实现直销渠道

最近两年部分轮胎企业开始对部分区域执行直销区域，例如韩泰对湖北、沈阳、广州、北京等地执行直销，区域代理商直接砍掉，另普利司通对四川、重庆等地也开始纷纷执行直销区域，中间代理商直接过滤掉，马牌开始等给予部分地区以物流方式执行直销价格，这些现象都表明轮胎企业开始逐渐把代理商退化掉，这样也是减少费用支出同时笼络了零售店的心，让零售店享受到了直接从厂家进货的甜头，价格明显也将降低不少，也会给自己的客户增添了不少。

三、越来越多的厂家跟电商的和合作

2018年3月，米其林与京东签署合作协议，在京东销售的轮胎由米其林直接供应，并且米其林的服务订单与米其林官方旗舰店与驰加旗舰店合作，实现线上线下一体化经营。

在此之前，马牌、固特异、固铂纷纷与京东签约战略合作协议，也有厂家直接与途虎签订协议。另外，轮胎企业直接在电商平台开展自己官方旗舰店，直接面对车主。

四、轮胎企业直供门店

2009年，驰加宣布启动特许经营连锁项目。驰加的特许加盟是为了适应中国汽车后市场发展需要而开展的，凭借良好的发展势头，迅速成为快修连锁行业的标杆。截至2018年10月底，驰加门店数已逾1400家，遍布全国的主要城市，得到市场和消费者的广泛认可。米其林旗下的驰加店铺一直在增加，驰加的轮胎是米其林越过代理商直接给轮胎店供货。

终上所述，经销商们普遍会问到的一个问题是“经销商的时代是不是即将终结了?”

其实，虽然整个中国经济都在面临着转型升级，但尚未走到轮胎经销商时代终结的地步，中间商运营的渠道模式可能还会有进一步的发展空间，并不会那么轻易走到尽头。但是，作为传统轮胎经销商来说，如果不能够做好思维模式的转变，恐怕自己的公司做到终点那是极有可能的，因此，轮胎经销商朋友们要有忧患意识，做好转型升级的准备工作。

轮胎经销商的时代是不是即将终结了

A、是

B、不是

C、不知道

（原创 责任编辑：caite）