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夏天到了，又到了大家出去嗨的季节，对于夏季轮胎来说，也到了体现性能的时刻，近日国外轮胎评测机构Tyrereviews对市场上畅销的14款超高性能轮胎进行了测试。

测试项目：干湿地制动能力，湿地划水，噪音水平，轮胎价格等。轮胎测试尺寸：225/40 R18，车型为：高尔夫GTI

干地圈速

在干地制动中，固特异Eagle F1 SuperSport的出色表现令人惊讶，轮胎反应迅速，抓地力强大，制动成绩碾压其他选手。普利司通Potenza Sport的表现也不错，在转向的表现上和固特异Eagle F1 SuperSport不相上下，普利司通的驾驶感受更加丰满，赛道性更强，尤其是轮胎温度上来后，其给驾驶员的竞速感受非常优秀。

干地制动

在干地圈速中，米其林Pilot Sport 4 S的表现非常优秀，成绩出类拔萃，其他轮胎品牌只能望尘莫及，制动的成绩是最能反应轮胎的安全性的。倍耐力P Zero PZ4的表现也非常不错，在制动中轮胎强大的抓地力让倍耐力P Zero PZ4的成绩仅次于米其林Pilot Sport 4 S，让驾驶员有充分的信心。

湿地圈速

在湿地圈速中，爱尔通Sports Comforter和干地表现一样糟糕，而米其林Pilot Sport 4的表现最好，湿地圈速成绩是最短的，即使在湿地上，轮胎的抓地力急剧下滑，米其林Pilot Sport 4在弯道的表现非常完美。同样普利司通Potenza Sport在湿地的操控也非常优秀，但是在弯道的细节处理上还是没有米其林Pilot Sport 4那样让人心情愉悦，但在直线路段普利司通Potenza Sport的赛道基因显露无疑，让驾驶员充满信心。

湿地制动

在湿地制动中，韩泰Ventus S1 evo 3的表现惊艳了所有人，在湿地中的制动距离已经接近30米，这对于大多数超高性能轮胎来说都是不可能完成的任务，但是韩泰Ventus S1 evo 3却用事实证明了自己。固特异Eagle F1 Asymmet的成绩也是不错的，除了韩泰Ventus S1 evo 3之外，其他的对手的刹车都没有固特异Eagle F1 Asymmet线性，固特异Eagle F1 Asymmet在制动中对于抓地力的把控恰到好处，让驾驶员能够轻松自如得完成紧急制动。

直线滑水

在直线滑水中，GT Radial SportActive 2的成绩最好，这让人有点始料未及，虽然在干湿地这款轮胎中规中矩。米其林Pilot Sport 4 S果然不负众望，在干湿地都有着不错的表现，所以也不会差。德国马牌的表现也非常优异，轮胎的性能值得肯定。

轮胎噪音

在轮胎噪音中，GT Radial SportActive 2的表现还是让人有些意外，噪音相比其他轮胎要小，倍耐力P Zero PZ4、米其林Pilot Sport 4、固特异Eagle F1 Asymmet等的噪音表现虽然不是最出色的，但是相比较一般的超高性能轮胎来说还是非常低的，毕竟超高性能的轮胎因为强化了性能的因素，对于轮胎噪音的控制会弱一点，但是在车内时并没有因为轮胎噪音而影响驾乘感受。

轮胎价格

在轮胎价格中，爱尔通Sports Comforter的价格最低，但是性能也非常弱，而飞劲Azenis FK510、诺记PowerProof、韩泰Ventus S1 evo 3的价格适中，而轮胎性能又非常不错，对于比较在意价格的顾客来说是十分实惠的选择，而米其林的两款轮胎米其林Pilot Sport 4和米其林Pilot Sport 4 S虽然价格较高，但是有着顶级的性能，非常适合追求性能的客户。

（原创 责任编辑：Caite）