2018年中旬，江苏省苏州市吴中区人民法院审结一起“割标胎”爆炸致人受伤案件。

事件起因是某工程公司驾驶员郑某，在轮胎店修补轮胎时，轮胎突然发生爆炸，将轮胎店员工蒋某炸伤。最后医院对蒋某的伤势进行了鉴定，最终评定为四级残疾。

随后，蒋某将司机郑某及其在职工程公司一起告上法庭，理由就是因为工程公司使用的是质量不合格的“割标胎”。请求法院判定工程公司及司机郑某赔偿损失共计960009.51元。

在此次事件中，蒋某损失共计830169.29元，但因为自身存在不规范操作行为，所以，最后法院判决蒋某和工程公司双方共同承担所花费用，工程公司承担其中的40%责任，共计约33万元。

此次爆胎伤人事故皆因割标胎而起，由此我们也得出了这样的结论：买的人得不到售后保障，轮胎店作为维修方，不仅要面临随时爆胎的风险，而且最后还要自己承担相应责任，可谓是“赔了钱财又伤身”。

什么是“割标胎”？

割标胎也叫磨标胎，指的是不三包的轮胎产品，这些轮胎有可能是工厂自检发现的不合格产品，也有可能是合格产品，但厂家为了避免理赔的麻烦，直接按照割标产品出货。不过这种产品现在少之又少。还有就是跨区域串货的轮胎产品。厂家或者经销商，甚至是一些轮胎店为了自己的利益，一般会低价出售，而目标客户就是那些贪图便宜的车主及车队。

割标胎的危害

由于割标胎的种类繁多，其中可能也会有一些优质轮胎，比如一些商家可能会从轮胎厂里廉价收购性价比高的割标胎。但是更多的是黑心商家会夹杂着销售翻新胎和二手胎卖，因此割标胎的水很深，很多人因此而上当。

前面也提到了，割标胎有很多都是厂家生产的不合格产品，因此无论是在使用还是维修上，都会存在巨大的安全风险，就比如我们开篇提到的案例。

厂家对割标胎的态度

就在不久前，正新橡胶（中国）有限公司针对有销售割标胎的地区作出声明中明确指出：公司针对伪造或仿造轮胎标识（含修改、去除）的轮胎，不属于理赔范围，公司不予理赔。也就是说，凡是销售或者购买割标胎的商家或者单位个人，厂家不提供售后支持。

而且根据【中华人民共和国国内贸易行业标准-轮胎理赔技术规范】第6项6.3条文规范，伪造或仿造轮胎标识（含修改、去除）的轮胎，属于不理赔范围。

以上种种迹象表明：随着厂家对割标胎监管力度的加强，除了购买者的所有损失得不到保障外，作为贩卖割标胎的商家同样要面临困境，随着消费者消费意识的提高，知道购买割标胎很多时候会得不偿失，这样将会有越来越多的人会主动抵制割标胎，就算那时还有一些贪便宜的车主或者车队购买，但如果短期出现问题，还会去找售卖方理论。本身割标胎就是靠低价获取的市场，这样一旦闹起来，对谁来说都不是好事。

所以，销售轮胎还是要找正规厂商合作，不仅轮胎有质量保证，而且还有售后服务做支持。要知道，现在随着消费者安全意识的提高，购买轮胎必然要回归到正规轮胎门店。作为商家，信誉最重要，如果因为销售割标胎毁掉信誉最终让客户流失，那么自己想要长远发展恐怕只能成为梦想！

（原创，责任编辑：LI MING）