轮胎商业了解到，全新的2020款福特Explorer将装配米其林自密封轮胎（Selfseal），该轮胎内衬含有环保橡胶密封胶，当轮胎被扎后可以填充扎孔，大大减缓了空气泄露的速度。

自密封轮胎与缺气保用轮胎不同，缺气保用轮胎可以通过坚固的胎侧保证轮胎缺气时候依然可以继续行驶，但是缺气保用轮胎也一直因为不够平稳的驾驶感受受到批评。同时缺气保用轮胎在缺气情况使用时间更短，而自密封轮胎能够允许车辆在被扎后继续行驶，并且在某些情况下可以持续数天不进行修理。

缺气保用轮胎普遍应用于没有备胎的车上面，但是在轮胎被扎需要更换之前，缺气保用轮胎也只能跑大约80公里的路程。自密封轮胎被扎后理论上可以持续使用几天，但是最终还是需要修理和更换，这取决于穿孔损坏轮胎的严重程度。如果轮胎的胎侧被严重损坏，这两种技术都没有多大作用。

自密封轮胎的概念已经存在多年，但是受限于技术一直没有得到广泛推广。米其林工程师表示：制造橡胶密封胶非常棘手，它必须能够在轮胎穿孔时自动流入孔中进行自动密封，同时还要保证在轮胎静止不动的时候，不能汇集在轮胎底部，必须均匀地分布在轮胎一周。同时该材料还必须形成气密密封，这样无论在炎热沙漠的柏油路还是很冷的冬夜温度条件下都能保证流动性。

随着技术的不断改进，以及汽车制造商通过消除传统备件来减重的渴望，自密封轮胎大有未来。

除了米其林之外，德国马牌也有自密封轮胎，被称作“ContiSeal”，并且已经开始为大众和宾利等品牌汽车提供产品。韩泰和倍耐力同样拥有自己的自密封轮胎品牌。

德国马牌自密封轮胎可修补的穿孔尺寸为1/5英寸，米其林公布的是1/4英寸。两家企业最近都在美国工厂安装了设备用于生产自密封轮胎，预计未来在美国，自密封轮胎的销量会快速增长。

那么自密封轮胎的价格又如何呢？以米其林为福特Explorer装配的轮胎为例，20英寸的Primacy all-season轮胎，自密封轮胎比非自密封轮胎贵了27美元（约合人民币185元）

（原创，责任编辑：Jeff）