多国疫情再次蔓延，不少海外轮胎厂再次陷入了停工停产的困局。二季度，山东东营再次扛起了全球轮胎生产的重任。在山东华盛橡胶有限公司的生产车间里，2万条半钢子午胎胎胚订单正在加紧制作，更多的海外订单已将工期排到了下半年。

“世界轮胎看中国，中国轮胎看东营”，作为全国最大的轮胎生产基地，东营的轮胎产量和出口量均排在全国同行业C位，说半成中国轮胎都是东营制造的其实一点也不为过。

轮胎出口门槛提高难坏东营轮胎厂

不过，虽说东营轮胎出口真争气，但是由于此前几年，东营轮胎常年在低端市场厮杀，加之管理体系不完善，盲目扩产产能，导致产能过剩且技术含量过低，很难通过出口进一步提高盈利，甚至有些轮胎的极低盈利模式还阻碍了企业发展。加之近两年在主要轮胎贸易国家和地区不断修订轮胎技术法规、标准和合格评定程序的大背景下，轮胎出口的测试标准日趋严格，以往只顾着扩大产能，低价厮杀的东营轮胎开始遇到出口难题。

轮胎产品技术性贸易措施研究评议基地落户东营

“办法总比困难多。”为了帮助轮胎企业第一时间掌握主要贸易市场份额变化和法规标准更新情况，并对法规变化进行系统分析，提出应对策略，济南海关所属东营海关主动沟通，加强配合，促成我国首个WTO-TBT/SPS国家通报咨询中心轮胎产品技术性贸易措施研究评议基地在东营落地。

在该研究评议基地中，一支东营海关组建轮胎技贸措施专家队伍在济南海关指导下组建完成，该专家队伍迅速建立了轮胎法规标准数据库，集中开展技贸措施影响调查，在摸清辖区轮胎企业受影响情况下，向企业普及WTO知识和TBT-SPS相关信息收集报送技巧。与此同时，东营海关还与生产企业建立起关企联络机制，指导企业用好原产地证、AEO认证等优惠政策，帮助企业降低国外通关成本，同时实施“网上审批+大手册”管理，落实轮胎加工贸易优惠政策。

一季度轮胎成为第一大出口商品

今年在济南海关通过系统分析和深入研究的助力下，东营轮胎企业已做好事前预警和事后应对，解决了不少关于出口的难题。

据统计，今年一季度，民营企业成为东营进出口主力，进出口总值449.2亿元，占比达94.3%。其中，橡胶轮胎为第一大出口商品，数据显示，东营市共出口轮胎2018.4万条、货值52亿元，同比分别增长57.5%、42.6%。

（责任编辑：晨晨）