不谈路况，只谈轮胎的行驶里程，就是耍流氓。就目前的卡客车轮胎可以行使多少公里这个问题，轮胎商业电话采访了宁夏神州轮胎设计专家谷总。

针对这个问题，谷总做了详细的回答：只是空谈挑战轮胎行驶50万公里、60万公里，其实意义并不大。可以说，要想达到那些里程数，轮胎的使用必须是理想化状态，也就是所谓的天时地利。比如说：常在中原地带，平原地区跑高速公路的车与经常跑云贵川山路国道的相比，同样的一款轮胎，行驶里程也会相差甚远。

为了让车主和经销商更真实的感受到升级后的宁夏神州轮胎的魅力，自2020年6月份起，谷总带领着他的团队开始了漫长而又有意义的轮胎路测。深入一线，安装时间选择在夏季，之所以选择夏季，就是为了让宁夏神州的轮胎经受最严酷的考验。

无论是使用轮胎的还是做大车胎生意的人应该都非常清楚，夏季是换大胎的旺季，同时也是一年中磨损最快的时候。另外，夏天也是爆胎高发季，对于轮胎的要求更为严苛。

路测车辆1信息

车型：一二三桥挂车
线路：沁阳——日照，单程700km，国道、高速，主要日兰高速
运输介质：煤
载重：34t+15t

装胎时间： 2020.06.28 
装胎里程： 288013km

对比测试数据

为了最大限度的控制变量，宁夏神州选择了同一辆车辆，测试轮胎的磨损情况。左侧使用的轮胎是宁夏神州旗下的两款轮胎，右侧是原车使用的轮胎。左侧导向轮使用DT678，其余的轮位使用的轮胎是DA528。其中DT678是四道沟轮胎，DA528是三道沟轮胎。

车辆于2020.06.28安装了12R22.5 DT678、DA528共22条路试轮胎，并在2020.10.11日进行了第二次跟车测试；

2021.5.16日在第三次跟踪该车时发现，这辆车的车头已被卖掉，无法继续跟踪车头轮胎，挂车装在新车头上继续使用，运输线路和之前不同：沁阳——周口拉煤，单程300km，主要走下道。为了数据的严谨性，每条轮胎取4组数据，选择其平均数。

在下方的表格中，我们可以直观的看到宁夏神州轮胎的魅力。标黄的是宁夏神州的轮胎，另外的是原车轮胎。在导向轮的DT678，行驶里程80042.0公里，花纹仅磨损2.5毫米，但花纹磨耗为31621.5，预估行驶里程为37.95万公里。并且这项数据还是在国道和高速路两种路面行驶，如果行驶路面全是高速路的话，突破40万公里不在话下。

紧接着我们来看一下相对于其他轮位磨损较严重的驱动轮，也是对于卡车司机来讲最费轮胎的轮位。在驱动轴上使用的轮胎DA528，这款轮胎的三道沟设计恰好契合了驱动轴轮胎的特性。两条轮胎的预估行驶里程在30万公里左右，这是很多轮胎企业生产的轮胎做不到的。

2021年，神州轮胎对有内胎和无内产品产品进行了优化设计，胎体结构和材料使用也进行了升级，从今年产品路试反馈的信息来看，效果非常不错！

路测车辆2信息

车型：一二三桥挂车
线路：沁阳——周口，单程300km，主要走下道
运输介质：煤
载重：34t+15t
装胎时间： 2020.06.28 
装胎里程： ① 288013km  ②更换2021.4.1购买的新车头

路测数据

进行对比的轮胎，均是放在拖车轮位，对比测评轮胎的新胎实测花纹深度都是15.3毫米，实际剩余花纹深度如图所示。明显可以看到，同样的情况下宁夏神州旗下的轮胎DA528的剩余花纹比较多，预估行驶里程也会比竞品的轮胎越长。

消费者反馈

轮胎企业将产品吹得天花乱坠，不及消费者的一句：我觉得这款轮胎非常好。对于这场路试的结果，得到了两位车主的认可，他们觉得神州轮胎不仅耐磨性能非常好，而且的轮胎稳定性也比大多数轮胎企业要好的多。虽然宁夏神州轮胎只是轮胎行业内的新秀，但他们的忠实客户一直在增加。据经销商透露：90%的客户仍然会坚持选择这个品牌，这是产品的性能给了消费者选择的底气。

我们总是在惊叹于时代的伟大，企业的崛起；总是惊叹于行业的变迁带给我们的冲击力；惊叹于一个企业以迅雷不及掩耳之势的成长；而忽略了其一砖一瓦的努力。是空中跳舞还是贴地前行，宁夏神州选择了脚踏实地，而不是空中楼阁。为了了解市场，董事长代理团队深入一线；为了测试产品，研发人眼经历酷暑严寒，只为看到新产品的进步。黑马逆袭，破茧成蝶，这是对神州轮胎最真实的评价。

（原创，责任编辑：Rain）