司机每年最担心的应当是车辆的年审了，每年年审都是提心吊胆，有些为了能够蒙混过关选择剑走偏锋。而今年车辆的年审中，对于轮胎的要求更加的严格，这也就表明了轮胎在车辆行驶的重要性，并且现在已经官方发言什么样的轮胎必须换！

2021年1月开始，国内将实施《机动车安全技术检测项目和方法》，车辆年检新规中增加了“轮胎花纹深度检测”内容。增加这项新内容后，以后车辆年检时，需要用轮胎花纹深度计测器进行测量，如果轮胎磨损严重且深度不符合标准，将不能通过年检。

什么样的轮胎过不了年审

1、乘用车、摩托车和挂车轮胎胎冠上花纹深度应大于等于1.6mm，其他机动车转向轮的胎冠花纹深度应大于等于3.2mm；其余轮胎胎冠花纹深度应大于等于1.6mm，轮胎胎面磨损标志应可见；  

2、公路客车、旅游客车和校车的所有车轮及其他机动车的转向轮不应装用翻新的轮胎。

其他要求

1、同轴两侧应装用同一型号、规格和花纹的轮胎，轮胎螺栓、半轴螺栓应齐全、紧固；轮胎规格应与机动车产品公告和机动车出厂合格证（对于在用机动车检验时为机动车登记信息）相符；  

2、轮胎的胎面、胎壁不应有长度超过25mm或深度足以暴露出轮胎帘布层的破裂和割伤及其它影响使用的缺损、异常磨损和变形。  

在轮胎上勿省钱

有多少大车司机为了省钱，将轮胎一省再省，轮胎该换也要凑活，发生的交通事故也不少，2019年12月4日13时，在京昆高速太原方向一辆高速行驶的小型货车轮胎爆胎后车辆失控，车厢侧翻。民警在勘察现场时发现，货车的右后方的轮胎已经开裂，花纹也被磨平，从而导致了爆胎事故。在民警的询问下，驾驶员杨某称，行驶到事发路段时，感觉到车有异样左右晃动，好像是爆胎了，踩了刹车后，由于车辆惯性较大，还是没能避免事故的发生。

花纹深度对车辆稳定性的影响

轮胎的花纹越深，则花纹块接地弹性变形量愈大，由轮胎弹性迟滞损失形成的滚动阻力也将随之增加。也就是说在轮胎接触地面的时候，就会消耗一部分的力去抵消因轮胎花纹过深而带来的弹性形变，就会对汽车形成较大的阻力，影响动力的输入和增加油耗。合适的胎纹深度就保证了汽车良好的抓地力，汽车拥有更好的动力性、制动性、转向操作性等关键因素。

轮胎该换就要换，掂量清楚是轮胎钱重要还是自己的命重要、自己的家庭重要！

（原创，责任编辑：Rain）