2021年5月27日当周，国内全钢胎开工率为56.14%。环比前一周，下降7.16个百分点，同比下降10.08个百分点。

半钢胎开工率为57.09%，环比前一周下降4.76个百分点，同比下降3.92个百分点。

在经历了3-4月份高开工率的生产之后，轮胎市场终于冷静下来。据预测，国内轮胎企业短期的开工率，会继续维持在60%左右。

市场逐渐趋于稳态

开工率下降，终端需求下降，这是市场自我调控后好现象，趋于稳态才是市场健康的状态。

2020年的疫情将整个全球轮胎市场迅速割裂，轮胎企业的生意命脉和国家、政府的防控措施紧密地联系在了一起。

可以说，2020年全年的轮胎市场都不是自我调控的结果，而是疫情、政策导向驱动之下的临时表象。

中国轮胎一片灯火通明，外资轮胎却深处黑暗之中。漂亮的财报给中国轮胎企业造成了心理上的错觉：自己在市场取得了领先，完成了弯道超车，市场都是我的，2021年需要的就是疯狂地生产疯狂地卖。

因此在2021年初，中国轮胎依然保持着疯狂的态势，从各家轮胎企业全年的销售目标看，2021年销售将坐上火箭（2020年是坐上了飞机）。

中国轮胎企业清醒一下

全球轮胎业绩分化不代表真的强了！

2020年全球轮胎企业业绩出现显著分化，一方面外资轮胎巨头业绩大幅下滑，三巨头中有两家出现了业绩亏损，另外一家同比下降超过6成。另一方面中国轮胎企业却逆势创出新高，与外资轮胎企业形成了鲜明对比。

表面看起来似乎中国轮胎企业变强了，其实是沾了国内较早控制疫情的光。疫情这样的突然事件造成了全球轮胎业绩分化的结果，这只能是个例，不是常态化。

2020年下半年随着国外疫情的进一步控制，轮胎市场开始回暖，外资轮胎企业迅速抓住机会将损失控制到了最低点。如果再给它们一点点时间，和2019年持平也不是没有可能。

和中国轮胎相比，外资轮胎只能算是输了半招，毕竟外资轮胎正经卖轮胎的时间加起来也就半年，中国轮胎企业几乎是全年的。

进入2021年，外资轮胎企业纷纷出台重大战略政策，力争在2021年一雪前耻。安逸了太多年的外资轮胎在疫情的刺激之下，激发了前所未有的战斗力。再加上在2020年一系列降本增效措施，外资轮胎企业也完成了自我升级。

在这个层面上，中国轮胎企业赢了市场，外资轮胎企业赢了自身。

2021年外资轮胎企业纷纷在欧洲和北美市场开始涨价，部分企业在中国也进行了涨价。在保证销量的前提下，价格稍稍提升，外资轮胎就能在销售额上面瞬间把中国轮胎甩出去老远。

2021年全球轮胎市场格局很有可能会回到常态化，中国轮胎企业还需继续练好内功，不断增加企业核心竞争力。“弯道超车”不会出现在2021年，也不要指望“弯道超车”，赶超外资轮胎企业是一项长期而艰巨的任务。

（原创、责任班级：Jeff）