这里是轮胎商业专业评测第76回。今天推出的是两款SUV缺气保用轮胎（又称防爆轮胎）之间的对抗评测。一款是宝马X3原配轮胎，倍耐力Cinturato P7（下称倍耐力）；另一款则是来自中策旗下的朝阳ARISUN1 ZRT（下称朝阳），类型为245/50R19 105W。

静态参数及轮胎简介

1.倍耐力：胎冠：2人造丝+2钢丝+1聚酯；胎侧：2人造丝；3T指数：260/AA/A； 花纹宽度：225mm； 花纹深度：7.05mm。

2.朝阳：胎冠：1人造丝+2钢丝+1尼龙； 胎侧：1人造丝；3T指数：320/AA/A； 花纹宽度：231mm；花纹深度：7.13mm。
从测量数据来看，朝阳耐磨指数320要高于倍耐力260，而花纹宽度和深度都要大于后者，这些差异是否会体现在抓地力和操控性呢？等下我们的评测将为大家揭晓。

倍耐力

本次测评车辆宝马X3原配轮胎

该款轮胎采用非对称胎面花纹设计，有四条较宽的纵沟，而横沟则多且细小，在高效排水的同时，保证了更好的抓地力和静音效果。
朝阳：

非对称花纹设计，分布于沟槽内的消音栓，可有效降低胎噪；全新超级混合动力橡胶配方（Hybrid Formula），提升抓地力。

动态测评

测试道路：普通沥青道路，天气晴，气温28-30℃，微风。测试车辆：2020款宝马X3xDrive25i。

第1回合：加速性能

两款轮胎成绩同为10.7s（0-100km/h），可谓是棋逢对手。从车手体验来看，感受也基本相同，踩下油门的瞬间，车速提升很快，整个加速过程非常平稳。

第2回合：制动性能

速度100-0 km/h

朝阳制动距离比倍耐力少了5.3m，差距较为明显，从安全角度来说的话，朝阳可以提供更好的安全保障。

第3回合：操控性能

本环节测试轮胎抓地性和操控性，时间越短，轮胎抓地性和操控性越好。本回合朝阳以微弱优势领先。在整个绕桩过程中，两款轮胎在抓地力操控性等方面均表现优异：轮胎对急速转向响应很快，抓地牢固，操纵感良好。

第4回合：静音性能

60km/h车内噪音

本项测试中，两款轮胎表现旗鼓相当。虽然都属于防爆轮胎，但噪音控制得非常好，甚至完全不输于我们之前测评过的部分“静音”轮胎。当然这也与朝阳轮胎有消音栓等降噪设计有着密不可分的关系。

第5回合：舒适性能

行驶速度为60km/h时平均振幅

两款轮胎在本环节中表现都不错，行驶非常平稳，路面的小起伏等几乎感受不到，朝阳体验稍好于倍耐力。

第6回合：节油性能

该项测试（30-0 Km/H）与燃油经济性相关，滑行距离越长，燃油经济性就越好。倍耐力本环节小胜朝阳。

第7回合：零压制动性能

将驾驶位轮胎放气至气压为零，测试70-0Km/h制动距离。本回合朝阳以显著优势取胜，制动距离比倍耐力短了4.1m，为本次总测评中两款轮胎差距最大的环节。朝阳在缺气状态下显示出了非常优秀的制动性能。在胎压不足的情况下，需要紧急制动时，朝阳可以提供更短的制动距离和更好的安全保障。

第8回合：零压操控性能

胎压为零的情况下，以较快速度绕桩行驶，以测试轮胎的抓地性和操控性。本回合倍耐力优于朝阳。虽然胎压已降为零，车胎已经有较为明显的形变，但两者的抓地力操控性等均表现优异，超过我们的预期，尤其是倍耐力，极快速度下仍能给车手的各种操控动作以清晰的反馈。

性能对比汇总：

本次测评中，无论是倍耐力还是朝阳，表现均可用优异来形容。在正常状态下，两者的表现都打破了人们对缺气保用轮胎震动大、噪音高等固有印象，提供了不错的舒适感。
而对于最重要的缺气行驶来说，无论是制动还是绕桩环节，两款轮胎的表现均可圈可点，尤其是朝阳，在70-0km/h这一环节中大幅领先对手，堪称表现上佳，在缺气状态需要紧急制动时，可以在极短距离内将车刹住，大幅度提升了轮胎的安全性能。
在本次所进行的8项测评中，双方各有胜负。倍耐力在缺气保用轮胎方面的确实力不凡，而朝阳则给了我们更多惊喜，在正常状态下，舒适、制动、绕桩环节表现出色。零压状态下的制动则更为出色。

附：轮胎展示图库（轮胎图片）