随着城市发展速度不断加快，街道上多起来的不只有高楼林立，也有车辆穿行。车辆的增多也就意味着轮胎替换市场巨大商机。而能否抓住商机，第一步也是最关键的一步就是决定好轮胎店的位置。

位置是关键

首先对于轮胎生意来说，最重要的就是库存流转，而库存流转最快的永远都是轮胎更换最频繁的大车生意。货车、渣土车等商用车的轮胎受路况、载重、行驶速度和里程等因素影响，往往比乘用车的轮胎更容易更换，且轮胎一次性更换的数量也最多，因此在轮胎店TBR的库存流转率最高。

同时，货车等商用车领域几乎不存在4s店等修理店，因此主营卡客车轮胎的轮胎店的竞争压力相对较小，因此最值得轮胎店店主关心的也就剩下了位置问题。

既然是卡客车轮胎店，位置自然不能定在城市中心，即使有公共设施需要修缮，卡车等运输车辆的通行时间也依然是夜晚，而白天一到，这些车辆就会驶离城市，回到郊区，因此即使轮胎出现问题，其真正进行修缮的时间也集中于白天，地点也是能够停放半挂车等大型卡车的郊区。因此，卡客车轮胎店选址应尽量选择在便于停放车辆的郊区。

城乡交界的公路边

城乡交界的位置具备经营轮胎店的基础、优势和潜力。轮胎店可以方便的找到是车主更换轮胎的基本需求，而城乡交界的位置往往是卡车进入城市作业的必经之路。此外，城乡交界处虽然不如城市繁华，但是其配套设施已基本完善，可以满足车主的餐饮等生活需求，在完成轮胎修补更换的间隙，方便车主吃饭和购买生活用品，对于节省车主时间具有非常明显的优势和潜力。这一点在一二线城市非常明显。

扎堆开店反而更赚钱

虽然不少店主会认为扎堆开店会带来更大的竞争压力，但是在一二线城市，这种压力往往能催生出更多的利益。

一二线城市发展迅速，这里永远不缺少替换需求。轮胎店经营在一二线城市不是一个数学题，车主并不是均分给轮胎店铺。相反，是所有轮胎店共享同样的客源，方便客源以及店铺的宣传可以在短时间内全面铺开。

在轮胎聚集点开店的另一个好处就是客源的均衡性较好，可以在短时间内探索出入这座城市的卡车车主的轮胎品牌和型号偏好，最直观地解决轮胎店前期面临的进货问题。同时，聚集开店还可以更加方便地比对轮胎进货渠道，具备轮胎店前期进货与客源招揽的基础和优势。

综上所述，一二线城市开轮胎店选位置最关键。尤其是长三角、珠三角和首都经济圈建设的加快推进，卡客车轮胎生意将在这些地区迎来新一轮爆发。

而此时，也正是开轮胎店的好时机，伴随着车水马龙的是更大的赚钱空间。而不少正在开工的地方正是一二线城市的郊区地段，因此我们更有理由相信，一二线城市的城乡结合区将为轮胎生意带来更大的商机。

（原创，责任编辑：晨晨）