不知从何时起，身边的轮胎店不经意多了起来，上下班或者回家途中都能看到有车辆停在路边等着补胎或者换胎。轮胎生意不再仅停留在汽配城、郊区汽修一条街，城市的繁华地段也在汇集越来越多的轮胎店。除了驰加、马牌、邓禄普等轮胎品牌的形象店、零售店，也有不少是简单租个门房办的夫妻轮胎店。为什么城里的轮胎店越来越多了？他们的生意真的好吗？今天，轮胎商业就带大家一起揭开城市轮胎店背后的小秘密。

为什么在城里开店？

店主甲（品牌形象店）：我是品牌形象店，周边写字楼和公寓比较多，开车的人挺多，舍得花钱做保养，也舍得花钱买品牌轮胎。开在这里不太会亏钱。

店主乙（夫妻店）：我是专门给面包车和出租车修轮胎的，这块儿离司机交班的地儿不远，周围都是吃饭的地儿，他们把车搁我这儿，一顿饭的工夫我就给他整好了。把店开这儿，车主省着跑郊区，我省着找客源，他赚时间我赚钱。

店主丙（两轮车胎店）：旁边就是一摩托店，还有一堆的小饭馆，我一卖两轮轮胎的，不守着这儿守着哪儿？瞧着我了，下回他想要改装摩托车或者电动车，或者轮胎坏了，还能想起到我这儿来。

店主丁（货车轮胎店）：你觉得这是城里？这是城乡结合部，半挂车、罐车晚进城早出城的必经之地。

在城里开店生意好么？

店主甲（品牌形象店）：还行，起码不赔钱。虽然也不是每天都能换轮胎，但是来我这儿做保养的车主多啊，再说了，有些舍得花钱的车主，愿意自己的新胎和原配一样，隔着一段距离也来我这儿换品牌轮胎。生意马马虎虎的也能过。

店主乙（夫妻店）：客源不错要账难。车里出租车，网约车多，轮胎不愁出库，但是愁收账。来这儿的都是老熟人，追着车主屁股后面要账，怕人家下次不来了，没有回头客，当然也怕给人要急了，说我这儿就会要钱，让别的司机也不来我这儿维修了，我这铺子有可能就黄了。但是，你说我要是不追着要账，他老不付钱我也没饭吃，就怕哪天他换完胎之后再也不来了就更完犊子了，之前给他换的那几条没付钱的轮胎就成了我的坏账。所以我不担心客源，我担心要钱。不过还好大部分车主都诚信，几条轮胎一结账，说到做到。我这儿挣不了大钱，但是维持个稳定生活倒是没什么问题的。

店主丙（两轮车胎店）：还行吧，光指着旁边的摩托车店肯定不行，但是吧，我这旁边不是有好多小饭馆吗，他们有外卖，我这就有外卖小哥来补胎换胎，生意倒是也能过得去。

店主丁（货车轮胎店）：开这儿有生意，但是暴富没戏。

客群习惯决定开店位置

综上，多数开在城里的轮胎店都是有着明确的目标客户群体，开在繁华地段或者社区聚集地的品牌轮胎形象店可以方便私家车车主维修；夫妻店针对服务客群的聚集地选择开店位置；以短途送货、代步为主的两轮轮胎店更喜欢餐饮聚集的街区，此外也会结合摩托车店的位置进行选址，方便外卖人员和改装车迷找到。

位置决定了轮胎店的客源。当城市两轮车和乘用车保有量急速上升后，汽车的后市场需求逐步提升，轮胎店的数量和类型得以百花齐放。不过随着近些年随着消费市场更加细分，汽车后市场的个性化需求将更加凸显，即使开在城里，如果目标群体不够明确，选址不够贴合市场，即使选在人多车多的城里也不一定赚钱，因此明确贴合客户需求贴合客户市场才能让轮胎店更赚钱！

（原创，责任编辑：晨晨）