住友橡胶工业有限公司宣布，已决定投资总额为10.64亿雷亚尔(约为10亿美元，约65.06亿人民币)，以增加集团在巴西工厂的轮胎产能。通过这笔投资，住友橡胶巴西工厂将在2024年4月之前将乘用车和轻型卡车轮胎的生产能力从目前的每天18,000条增加到每天23,000条。到2025年4月为止，卡客车轮胎的生产能力也将从目前的每天1000条增加到2200条。

住友橡胶巴西工厂自2013年10月开始生产轿车和轻型卡车轮胎，自2019年3月开始生产卡车和公交车轮胎。尽管巴西轮胎市场在2020年因新冠肺炎大流行的影响而萎缩，但市场增长预计将在2021年超过大流行前的水平，而且预计此后轮胎市场将继续以每年2% ~3%的速度增长。通过扩大巴西工厂的生产能力，住友橡胶集团的目标是进一步加强在巴西市场的轮胎销售业务，同时在推进整体业务的全球扩张方面迈出一大步。

巴西——住友橡胶工业有限公司的巴西子公司已经开始在其位于FAZENDA的工厂生产卡客车轮胎，此前该工厂投入了1.33亿美元，为期三年。

住友橡胶最初于2016年披露，计划在当时已成立三年的Fazenda里约热内卢Grande工厂增加卡车轮胎产能，然后在去年将扩张规模扩大一倍，至每天1000条，以满足巴西“稳步增长的”卡客车轮胎需求。在可预见的未来，巴西市场预计将以每年2%至3%的速度增长。

住友橡胶一直在扩张

日本轮胎制造商住友橡胶工业有限公司（SRI）计划在3年内向其美国纽约州托纳万达轮胎厂投资大约1.22亿美元（约合人民币7.9亿元），用以扩大该工厂的汽车，轻型卡车和中型卡车轮胎的产能，以应对不断增长的市场需求。除此之外，住友橡胶还向泰国和日本的工厂投资1.02亿美元（约合人民币6.6亿元），用以更新两处工厂的设备，藉此提高SUV和轻型卡车的轮胎产能。

住友橡胶本次美国投资增加的是飞劲和Ohtsu品牌产品产能，其中乘用车轮胎的投资预算为9600万美元（约合人民币6.2亿元），计划到2023年底将轿车以及轻卡轮胎的日产能从6500条提升至每天生产12000条，实现产能翻倍。卡车轮胎的投资预算约为2600万美元（约合人民币1.7亿元），预计到2024年末将卡车轮胎的产能提高31.4%，日产能将达到2300条卡车轮胎。

后疫情时代，产能大爆发

疫情把市场给彻底憋疯了，2021年伴随着美元大放水，全球经济发展热情被彻底点燃。轮胎制造商们一致看好今年轮胎市场是个爆发之年，准备在今年大干一场，一扫2020年的压抑与阴霾。

轮胎厂加足马力，唯一要做的就是生产，只有充足的产能才能满足市场的需求，这也直接导致了2021年第一季度轮胎企业空前高涨的投资热情。

与2020年压缩成本，搂紧资金相比，2021年的轮胎企业更像是嗅到了血腥味道的鲨鱼，奋不顾身地想要大快朵颐。

在轮胎市场，几乎所有的制造商都坚信产能至上，有产能才能有市场话语权，才能和竞争对手死磕，面对着后疫情时代的轮胎市场，必须抓紧抢一波市场红利。

（原创，责任编辑：Rain）