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随着私家车的增多，每年重庆产生的废旧轮胎有多少？这些轮胎究竟怎么处理？处理过程中究竟效率如何，产生多少污染？未来又如何能有效改变？
关于这一系列问题，重庆市政协常委、市台联会长许沛的提案是《加强废旧轮胎环保再生利用助推我市汽车产业链转型升级的建议》。
许沛说，鼓励企业利用新技术处理轮胎，不仅可以解决目前存在的污染问题，还能为重庆走出一条新的产业之路，让全国的废旧轮胎都到重庆来变废为宝。
废旧轮胎垃圾具有很强的抗热、抗机械性，并很难降解，几十年都不会自然消失掉。长期露天堆放，不仅占用大量土地，容易引发火灾，还易污染地下水源。
对于废旧轮胎的问题，重庆市台联经过约半年时间调研，得到如下数据。
2014年，重庆市全年共计产生超过800万条废旧轮胎，达到24万吨；到2015年底，这个数据将突破1000万条。
但这些轮胎，处理方式都比较简陋。
市台联的调查显示，现在处理废旧轮胎的地点，主要在璧山大路、巴南一品、南岸区黄桷垭这几个著名的“废旧轮胎一条街”上，最常用的处理方式就是弄成橡胶粉。
其实，用再生技术处理废旧轮胎并不难。目前，北京、江浙一带，都有这方面的成熟技术。市台联的调研数据也显示，重庆市的废旧轮胎利用，其实可以创造出相当的价值。
许沛说，以重庆每年产生的24万吨废旧轮胎为例，如果进行再生利用，每年可为重庆产生8亿-10亿元再生利用价值。
（重庆时报）
（责任编辑：jeff）
