2021年9月2日普利司通美洲公司计划于10月提高在美国和加拿大销售的消费轮胎和商用轮胎的价格，并于9月1日提高班达格翻新产品的价格。

普利司通将于10月1日提高其在美国和加拿大销售的乘用车轮胎和商用轮胎的价格，包括普利司通、凡士通和Fuzion品牌乘用车和轻型卡车轮胎的价格，涨幅高达8%；普利司通和凡士通牌卡车和公共汽车轮胎；普利司通和凡士通品牌工程机械轮胎；以及凡士通农用轮胎和内胎。

该公司表示：“价格将因产品进行调整，并可能因渠道而异。”

普利司通称，随着公司把握“当前市场动态”，这些增长是“必要的”。该公司补充称，普利司通销售团队的成员正在直接与客户联系，以提供有关这些变化的更详细信息。

这将是普利司通今年第四次提高卡客车和轻型卡车轮胎的价格。最近，该公司于7月1日将普利司通、凡士通和Fuzion的部分乘客和轻型卡车轮胎的价格提高了8%。该公司还提高了一些其他产品的价格。

该轮胎制造商还将普利司通和凡士通品牌的乘用车和轻型卡车轮胎的价格提高了8%分别在5月1日和1月1日，消费者对轮胎价格的影响未披露。

另外，在7月涨价之前，普利斯鸥汀于5月1日将美国和加拿大的凡士通牌卡车和公共汽车轮胎的价格提高了8%，并于4月1日将美国和加拿大的普利司通牌卡车和公共汽车子午线轮胎和班达格翻新轮胎的价格提高了8%。

国外掀起涨价潮

倍耐力轮胎北美公司将于10月1日提高美国乘用车和轻型卡车轮胎的价格。增幅将高达 8%，但会因渠道和轮胎尺寸而异。倍耐力轮胎将价格上涨归因于"原材料价格上涨和市场状况的变化"。倍耐力销售团队的成员将为客户提供更详细的信息。

2021年8月26日，德国马牌美国公司将于 10 月 1 日提高部分德国马牌普通乘用车和轻型卡车轮胎的价格，涨价幅度将因特定产品和品牌而异。据悉，详细信息会在 9 月 1 日之前发送给马牌客户。

Hoosier将于 2021年9 月 1 日提高部分比赛和街车轮胎的价格。该公司是 Continental AG 的子公司，表示将把价格提高 15%。加息将因不同赛车段内的特定产品而异。

固特异一年内第四次提高轮胎价格，最近的一次于2021年9 月 1 日生效。固特异董事长、首席执行官兼总裁 Rich Kramer 在最新的财报电话会议上告诉投资者，通过这一最新的定价行动，消费轮胎价格将上涨 8%。它将涵盖固特异和最近收购的固铂轮胎的乘用车和轻型卡车轮胎。

国内开始发布涨价

2021年8月26日，米其林（中国）投资有限公司发布价格调整通知，通知显示自2021年9月1日起，对米其林品牌乘用车及轻卡轮胎、摩托车及自行车轮胎、公路运输卡客车轮胎，百路驰品牌轮胎陆续进行价格调整。价格上涨2%-5%。

2021年8月26日，双星轮胎发布涨价通知：由于近期原材料价格上涨，轮胎制造成本上升，给轮胎生产带来了巨大的压力。为了向市场持续提供优质的产品和服务，公司决定涨价：预计在9月1日，对乘用车轮胎产品价格上调2%-4%，具体以公司正式价格政策文件为准。

国内轮胎企业必须涨价

虽然终端市场一直反映现在轮胎卖不动，轮胎店的客流量大不如前，但是轮胎企业已经到了不得不涨价的状态。从今年上半年的财报中也能给经销商和轮胎店一些暗示，今年上半年轮胎企业的销售收入是增加的，但是轮胎企业的净利润确实同比下降。

还有很重要的一点，不知道大家有没有注意：轮胎企业的主要盈利是来自于海外市场，国内的轮胎市场并不是很理想。比如某某轮胎企业并没有海外工厂，上半年轮胎企业只赚了几万块钱；这还是好点的呢，有的轮胎企业还净利润是负的，已经到了赔钱的状态，不涨价能行吗？

虽然天然橡胶期货价格起起落落，但整体比2020年上半年将近贵了一倍，海运价格更是蹿升了几倍。轮胎企业不涨价，可能就会面临利润大幅度下滑的窘境；但是中小轮胎企业一旦宣布涨价，可能并不能促进销量、还会把自己玩死！

（原创，责任编辑：Rain）