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轮胎企业投资排行
文章来源:轮胎商业网发布日期:(2021-09-08) 大中小

导语：近些年轮胎行业风起云涌，轮胎企业都在忙着开疆扩土的投资，而一个轮胎企业的投资支出也能体现出这个轮胎企业的志向和勇气，毕竟一个成功地轮胎企业需要胆大心细时刻关注市场的风云动向。

近几年，全球轮胎行业正在悄然改变，国内外轮胎行业都在经历整合、扩张。2019年之前，全球轮胎市场就已经趋于饱和，增长并不大，而疫情之下则成为导火索，严重打击了一众没有实力的轮胎企业，近几年全球轮胎巨头们大放异彩产能呈现的是增长趋势，也在推动着行业洗牌，说明轮胎行业已经不像以前一样顺利，但是越是逆境就越考验轮胎企业的能力，有实力的轮胎企业则能够在困境中破茧重生，达到新的高度。

2021年6月9日，玲珑轮胎发布公告计划在陕西省铜川市建设中国第六个生产基地上马轮胎生产项目，总投资预算为60.66亿元。过去一年，全球轮胎制造商投入了超过457人民币用于新建工厂和扩大产能。而亚洲已然成为轮胎企业投资的圣地。

市场在变化，轮胎企业也在变化，一般是巨头们高歌猛进，一般是破产企业的惨绝人寰，但只有有实力的企业才能拿出钱为未来铺路，这也在市场持续保持竞争力的前提。

2020年轮胎企业投资支出

注：汇率按当日统计计算

过去几年，各大轮胎巨头都在加紧完善自己的产业链建设，不断地扩张，并且也在朝着车联网，智能互联的方向前进。普利司通2020年的投资较多，看来在2020年普利司通从疫情中恢复得很快，迅速调整战略之后依然在开疆扩土。但是，由于疫情的关系，一些轮胎制造商已经关闭或准备关闭工厂。对于2020年来说，轮胎企业都调低了期望，原本的宏伟计划也被迫暂停。

2020相比2019年投资变化

我们可以看到，几乎所有的企业都比2019年缩减了投资计划，全面缩减了支出。其中有部分企业下降超过了50%。说明2020年的疫情对于轮胎企业是致命打击，让轮胎企业不得不节衣缩食，面对愈演愈烈的疫情风暴，即使到了2021年欧美等国依然面临疫情下关停工厂的风险。

轮胎企业投资支出占销售额比例

在投资支出上，诺记无疑是最卖力的，从研发到测试，几乎都是举世闻名，从冬季测试场到夏季测试场，诺记轮胎的高品质离不开前期的研发投入。普利司通和通伊欧的投资支出也不少，在产品和市场上都非常受欢迎。我们也可以看到，印度的MRF和CEAT轮胎的表现很不错，说明印度轮胎的动作很大，对于未来的布局有非常大的想法，随着印度国力的增强，印度轮胎崛起的势头越来越强烈，传出的投资传闻远高于其他轮胎品牌。

轮胎企业最重要的就是数量与质量，数量可以靠产能弥补，好的质量技术就必须在研发上下功夫。

2020年轮胎企业研发费用

注：汇率按当日统计计算

大家都知道，没有好的研发就没有好的产品，即使在疫情下的2020年，大部分轮胎企业研发仍然是有条不紊。普利司通是最多的，看来普利司通作为世界顶级轮胎巨头深知创新的重要性。同样，米其林和固特异也非常重视研发领域。其实除了印度的三家轮胎企业和泰坦轮胎，剩下的轮胎企业研发费用都在亿元以上，说明如果不重视研发领域就不会成为世界知名轮胎巨头。

2020年轮胎企业研发投入占营收对于比

2020年轮胎企业的研发投入平均为4%，低于2019年的4.2%。当然，大陆集团（德国马牌母公司）的研发投入达到了9%，但是这包括了汽车部门的研发预算，大陆集团（德国马牌母公司）汽车部门的研发预算要明显高于轮胎业务部分。轮胎研发部门的研发支出仅占销售额的2.6%。而耐克森的研发投入比是最高的，说明耐克森比其他企业更加重视研发领域。同样正新/玛吉斯也非常重视研发领域，研发投入比都达到了4.2以上，超过了轮胎行业全力冲刺的2019年的平均水平，而大部分企业的研发支出占销售额都小于4%。

2021上市中国轮胎企业研发费用

时间来到2021年中国的上市轮胎企业大多都从疫情中恢复过来，创新研发自然不能落下，而且在新形势下，国际市场的挑战更多，中国轮胎企业面临的困难也越大。毫无疑问，2021年上半年，轮胎企业均十分重视研发领域，十家轮胎企业中八家轮胎企业的研发费用超过亿元。玲珑轮胎的研发费用甚至超过了4亿元。这也对应了国内的优秀轮胎必须具备充足的研发实力。

2021年上半年上市轮胎企业研发占营收对比