天然橡胶下探14000
自8月中下旬开始，天然橡胶价格持续下滑，一方面是供应量上涨下价格的应势下跌，另一方面是受轮胎市场二、三季度需求下跌后供求关系不平衡拖累——橡胶价格从17335元/吨一下子扎到13000元吨以下。虽然在8月份，轮胎价格一路走高恢复到15020元/吨，但是很快又迅速下挫，跌下14000元/吨。天然橡胶主产国日前公布了很多政策意图帮助稳定橡胶价格，不过由于需求量的持续低位，目前这些举措收效甚微。
天然橡胶减产
不过随着冬季胎订单的陆续增加，橡胶需求增加成为必然；此外，受持续降雨的影响，割胶量下降，橡胶价格有望小幅上涨。具体而言，目前国内外主产区，特别是印尼北部和中部、泰国南部、云南南部、老挝南部、柬埔寨北部，越南中部等核心产区降雨量尤其巨大，对割胶作业将产生一定的影响，而下周东南亚属产区的降雨量依旧较多，天然橡胶近期有望止跌。
橡胶价格大幅反弹依然艰难
虽然在产量下降和需求转好之下，橡胶价格有望止跌，但是目前来看，橡胶价格依然难迎大反弹。首先是需求端，虽然冬季胎的订单看涨，但是由于全球疫情带来的“芯片断供”，叠加内外需求表现偏差——国内轮胎企业开工低位运行，以及“国六”正式实施后重卡销售增速下降。整体来看，国内轮胎市场的不景气很难支持橡胶消费的上涨（尤其是考虑到轮胎在橡胶消费的比例较大），橡胶价格止跌依然是最好的结果。不过需要注意的是，即使橡胶价格止跌，四季度轮胎价格也难现一季度的集体上涨局面。
国内轮胎涨价迟迟未来
8月份开始，国内轮胎厂罕见没有“跟涨”海外轮胎价格，截至发稿日，已有不少海外品牌预热了第四轮涨价，但是多数国内轮胎品牌却还保持“按兵不动”。其实轮胎企业未“跟涨”多由于以下三点原因。
首先，就是目前轮胎市场销售状况仍以消化库存为主。其中，有一部分库存为轮胎经销商6月前的库存量，由于上半年一些国内轮胎品牌涨价幅度偏大，迫使经销商不停囤货以防价格再上涨。而过度囤货也导致了轮胎销售在2、3季度呈现出较低的流转率。没有更多新订单支撑的中小轮胎企业只能维持走量，“薄利多销”再次成为了今年2季度末的轮胎企业销售“主旋律”，甚至在轮胎批发商的朋友圈中还出现了不少的“促销专场”，毕竟资金回笼是下半年轮胎经销商和零售商的第一要务。
其次，由于“缺芯潮”，今年的“金九银十”似乎并未到来。事实上今年轮胎市场遇冷中最大一部分原因就是“缺芯潮”的一路随行。汽车行业的冲击波一直蔓延给了其零部件产业，整体供应的偏紧直接影响了轮胎企业的生意，在未接到更多的新订单的条件下，轮胎企业只能咬紧牙关让利以换得轮胎销量的增加。
最后，国内轮胎价格不是不涨而是延后。虽然，目前国内轮胎企业还无涨价动作，但是在全球普涨的情绪下，国内轮胎企业最终还是会顺应潮流跟涨。毕竟，在海运、橡胶成本（即使目前有所下挫）高居不下的严苛环境下，涨价才是轮胎企业保住利润的最有效方式。所以，这波库存消化完，国内新一波涨价潮就要开启了！
（原创，责任编辑：晨晨）