电商崛起？只是暂时的
从2020年开始，不少海外媒体都在唱衰线下门店，甚至法国媒体还特地撰文写到了电商的可怕——去年一年，法国通过电商销售了700万-800万条轮胎。2021年SEMA市场研究数据同样表明，2020年近乎一半的美国轮胎生意都在线上完成。似乎多项数据都表明，线上销售正在取代传统的门店销售。然而事实并非如此，如果结合去年的实际情况来看——海外轮胎线上业务爆发式增长不过是昙花一现。事实上，就连SEMA市场研究都指出，一些访问研究表明，即使电商数据显示一般美国消费者选择在线上购买汽车零部件，但事实上，如果没有疫情的影响，绝大部分美国人依旧更喜欢在实体零售店购买售后零件。
线上销售存在哪些缺陷
虽然看上去像是唱衰轮胎电商，但如果不改正这些缺陷，毫不夸张地说，线上轮胎生意永远无法达到消费端，其最终将沦为汽修店和门店（非品牌门店）的进货渠道。
首先是，客服专业度较低。SEMA 在其市场研究中发现，虽然在线渠道可能提供便利和广泛的产品选择，但是消费者更希望与轮胎师傅等专业人员面对面交流，听取他们的建议，以确保他们找到最适合他们的需求。但是在线上购胎时，他们遇到的都是专业的客服人员，对于轮胎知识的讲解仅限于“照本宣科”，不能很好的解答消费者的疑问，甚至不能根据消费者的需求推荐最合适的轮胎。
其次是，线上购胎质量参差不一。线上购胎就像“抽盲盒”，你永远不知道你在线上购买的轮胎会得到什么。此前，我们就曾报道过消费者在某鱼、某多多等知名网购平台购买的轮胎出现较严重的质量问题。虽然大部分线上轮胎店都在诚信经营，但是就是这样一颗颗“老鼠屎”，让消费者对线上购买轮胎越来越不信任。
最后是，线下安装难实现。除了一些轮胎企业的小程序和部分汽车配件专门电商平台可以提供线下门店安装服务，但是很多在全品类电商平台上销售轮胎的店家大多都是批发商，其无法提供线上安装服务，而维修店又不能安装自带轮胎，因此对于毫无轮胎安装知识的车主来说，线上购胎形同鸡肋。
无法替代的传统门店
其实，即使上述销售难题电商都投入重金进行改进，但是其仍难以抵抗轮胎门店在行业内的重要地位。毕竟，轮胎的特殊性质（作为汽车唯一与地面接触的重要零部件），车主更喜欢现场触摸，观察才能作出最后的选择与判断，单凭网络上的图片车主依然很难作出购买决断。
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F.无论增加什么服务，都没办法有大发展
（原创，责任编辑：晨晨）