当下做轮胎生意的人大概都会有这种感觉——“食之无味、弃之可惜”。每天兢兢业业、忙的屁颠屁颠的，但轮胎生意却是一年不如一年；但若是舍掉轮胎店，转投其他的生意，不仅一身轮胎方面的本领无处伸展，且其他行业也是举步维艰。

或许是受疫情影响，运输行业持续低迷；或许是国内疫情有效控制，企业开足马力生产，终端竞争激烈；总之轮胎店的日子不好过，轮胎店微利时代已经到来。

轮胎商业先后咨询了多家轮胎店。商家表示现在卖轮胎利润微薄的原因主要存在于：

1. 现如今轮胎零售只有不到10%的利润，刨去房租和人工，水电，税费等，就只有1%-3%的净利润，而目前轮胎市场的供大于求，更是给轮胎销售增加了难度，更多利润的获取难如上青天，实体零售店生意越加难做。

2. 虽然现在电商的路走的并不红火，目前就靠网络上的宣传和线下的仓库和物流，但对轮胎实体零售店的影响却不小，车主买轮胎前都先去电商比价，这样一来实体店生意也是雪上加霜。

3.轮胎店越来越多，汽配城、路边店随处可见，一条三公里的乡镇路，十来家卖轮胎的。市场竞争压力大，狼多肉少的情况下，同行之间的竞争也会让轮胎店产的盈收举步维艰。

微利已成定局，这种情况下轮胎店如何突破窘境，是每个轮胎零售店急于冲破的屏障，对此我们也看到这些店家应对这一现象的举措：

李老板说：目前轮胎店除了轮胎的业务外，也力所能及的添加了车辆底盘的维修服务、洗车服务等。当轮胎店微利时刻到来，开流便更加重要。把轮胎店服务项目增多，一方面可以提高车辆进店率，另一方面轮胎店整体利润也有响应增加。

同时我们的轮胎店正在努力提高服务，良好的服务是降低顾客流失率和赢得更多新顾客的有效途径，我们也在积极组织店员们培训，争取做到服务至上，借以保障回店复购率来提高利润。

吴老板说：当轮胎门店承受不住压力时，最先开始的就是门店减员。对于终端市场而言，房租是支出中的大头，但这个也是不可改变的因素；另外一项大的支出就是门店员工工资，所以当轮胎店已经快要穷途末路的时候，只能从员工减少门店开支，以此维持轮胎生意。

节源的同时，我现在要做的就是紧紧跟着轮胎品牌的营销战略，响应轮胎企业的销售渠道布局，零售经销和线上推广的融合发展已是趋势，我们要积极响应，力求店面更好的发展。

通过轮胎商业实地调研，我们看到了现在轮胎零售店利润薄弱的囧境，也看到了他们努力应对穷途的身影，那背后，有对轮胎行业深深的爱，也有对这个行业美好的期待。

轮胎，是一干就是一辈子的事业，哪怕利润微薄，也是不离不弃。广大读者，如果您有更好的建议，欢迎来给轮胎零售店的朋友们出谋划策！

（原创；责任编辑：Maggie）