现在朋友圈除了涨价还是涨价，2020年10月之前大家都认为每年上演的涨价都是一场“狼来啦”的游戏。但是自去年开始铺天盖地的涨价通知涌入市场，让大家重新审视“涨价”这个词，谁也不敢忽视。

正新轮胎

2021年11月16日，正新轿车胎宣布价格调涨通知。正新轮胎受到的影响因素包括环保、限电以及原材料价格等，决定自2021年12月1日起对正新乘用车轮胎价格进行调涨，整体调涨幅度3%。

并且希望经销商伙伴检视自身库存并进行合理备货。

浙江赛轮轮胎

浙江赛轮轮胎销售有限公司与2021年11月15日发布价格调整通知：根据生产制造成本变化情况，公司决定自2021年11月q6ri零时起对TBR所有品牌产品价格上调3%。

东营远志轮胎有限公司

由于近期原材料价格不断上涨，尤其是：蒸汽、电费、炭黑等涨幅较大的情况下，公司无力承担因原材料价格上涨导致产品成本增加的压力，经公司研究决定，自2021年11月25日起产品价格上调3%-6%。

通力轮胎有限公司

通力轮胎决定自2021年11月20日起对公司各品牌产品价格上调3%-5%。

华盛橡胶集团

华盛橡胶集团讲到近期原材料价格持高不下，公司运营成本不断上升，对旗下所有自有品牌及代工品牌PCR产品价格上调3%-5%，具体的实施时间为2021年12月1日。

除了以上几家轮胎企业发布了新的涨价通知，中策橡胶、风神轮胎、银宝也发布了新的涨价通知，并且都提到了不排除进一步价格调整的可能。

原材料成本走高

原材料价格上涨已经成为既定事实，从今年轮胎企业的三季度财报中就可以明显看出。在今年的第三季度上市轮胎企业的净利润都出现了不同程度的下降，风神财报中提到：主要原因是受原材料价格快速上涨、海外疫 情反复及海运费上涨、人民币汇率上涨等多种因素叠加影响，风神轮胎盈利能力同比有明显下降。

在赛轮轮胎的财报中，针对原材料上涨情况做了简单的说明：2021 年第三季度天然橡胶、合成橡胶、炭黑、钢丝帘线四项主要原材料总体价格同比增长 21.98%。而第三季度赛轮轮胎产品的价格同比增长 15.12%，环比增长 7.40%。

国家统计局发布的数据显示，10月中旬，顺丁胶的价格为15159.4元/吨；而9月中旬，顺丁胶的价格为13170元/吨。与此同时，国内市场中的天然橡胶期货主力合约也在一路走高，从9月底的13000元/吨低位持续上涨，目前在15000元/吨左右上下浮动。

物流成本困扰轮胎企业

很多物流行业今年都直呼“我们价格再不上涨，就真的活不下去了”！由于今年来油价持续上涨，严重冲击了 物流行业的正常运行，部分物流企业已出现严重亏损，无法维持企业正常经营及合同履约。

据介绍，燃油费用作为物流行业道路运输的主要成本支出，约占运输成本的 30%-40%，因此油价上涨，对物流运输行业影响巨大。

轮胎经销商进退两难

终端市场表示，目前仍然不敢给自己的大客户涨价，顶天了一些优惠政策缩减。而轮胎经销商则都是说已经到了自己顶不住的时候了，才不得不给自己旗下的合作伙伴提价。轮胎厂一波一波的涨价难以消化，今年10月开始才敢开始将压力给到轮胎店。

看这种情况，接下来仍然会有一大波涨价通知席卷轮胎市场，第四季度的12月可能成为涨价高峰期。但是即使如此涨价也很难缓解目前轮胎企业的压力，由于前期国产轮胎的定价太低，抗风险能力与外资大品牌的差距较大。

虽然目前轮胎价格的上涨还是轮胎店和经销商自己消化，还未真正转嫁到消费者的身上，但是希望车主要接受这个事实。这个难关需要经销商、轮胎厂和终端消费者共同度过，享受到了低价的红利期就要接受目前价格调涨的阵痛期，才能看到国产轮胎堪比世界大牌的未来。

（原创，责任编辑：Rain）