请问,现在使用里程最长的卡客车轮胎能跑多少公里?
社会在发展、技术在进步,子午胎代替斜交胎、真空胎取代有内胎。轮胎行驶里程从10万公里到40万公里、50万公里,轮胎使用周期也从一年换3次到现在3年才换一次。
就拿冀宁DT900这款轮胎来讲,这是宁夏神州今年推出的新产品,DT900是一款典型的4道沟轮胎,胎面上标有大地行标识。这款轮胎在轮胎标识上就标注挑战50万公里,足以看出企业对于这款轮胎的信心!!
贵州三超系列(3Prosuper)轮胎,超强胎体耐久设计结合超耐磨胎面配方,使三超系列轮胎具备低生热、超耐磨、长寿命的特性,更适合长距离运输。结合超强的刚度分布设计,为轮胎提供更高的磨耗里程,轮胎高速公路条件下行驶里程可超50万公里。
轮胎越来越好成趋势
50万公里,什么概念?月亮到地球的近地点距离约为36万公里,远地点距离约为40万公里。也就是说轮胎可以单程跑一趟月球,但是回不来。地球赤道长度约为4万公里,轮胎可以绕赤道12圈。
是的,轮胎越来越耐磨,不仅如此,轮胎各项性能越来越好成为未来行业发展趋势。轮胎企业也将越来越注重高品质轮胎生产与研发。
行驶里程越长真的越好吗?
也许这个问题抛给货车司机他们想都不用想,但是对于轮胎经销商、轮胎零售店而言,轮胎越来越好或将成为轮胎行业痛点。
使用里程越长就意味着轮胎更换频率越低,在当下轮胎产能大爆发的背景下,必将为企业带来巨大的库存压力。
轮胎使用里程达到了50万公里,一般的货车每年可以跑上10-20万公里,一条轮胎基本可以用上3-5年,货车3-5年换一次轮胎?按照通常情况这么10年左右货车也该报废了,这中间轮胎竟然也不需要换一次。随着轮胎质量越来越好,行驶里程越来越长,轮胎替换市场将发生变革。轮胎企业产能越来越大,市场越来越小;经销商完不成销售业绩,零售店生意少的可怜。
生意越来越差,谁来拯救?
还有轮胎圈人这么说:现在的轮胎圈,产品是真皮实价格也真透明。笑死司机饿死轮胎商的产品真不少,但是没利润的产品能算得上是好产品吗?
对于轮胎企业而言,在不断研发高性能轮胎的同时要规范轮胎市场,严控低价竞争,让跟着自己“卖命”的经销商、零售商能有合理的利润空间。通知经销商零售商也要自己想办法,开发新产品尝试更多其它服务增加轮胎店收入。
质量越来越好成定局,你怎么办?
未来轮胎发展无论在那个方面,肯定呈上升趋势。轮胎越来越耐磨、轮胎越来越舒适、轮胎越来越轻便,即使如此我们也要有能力在竞争中立足。
大环境就是这样,再不好的环境依然有人能做你好。经济放缓,市场低迷,环保治理,外贸制裁这么多问题挤到一起轮胎市场洗牌最艰难的时期已经开始,物竞天择也是规律。
(原创;责任编辑:Maggie)