没有轮胎店会拒绝销量高赚钱多的重卡轮胎，但是即使同样是以商用车轮胎销售为重点的轮胎店，有些店家业绩极好，有些门店却销售欠佳，抛开开店位置等因素，仅按照同地段门店销售业绩来看，我们发现销量的多少大多与轮胎进货有关！

价格决定门店销售？

即使都是运输司机，其常跑的运输线路对其轮胎品牌和花纹的选择也有较大影响。但是万变不离其宗，耐磨、节油和价格仍是重卡司机购胎选择中最重要的三大因素。那这三个左右车主选择的条件中，哪一个影响最大呢？是价格么？

事实上，在轮胎商业此前对门店的采访中，我们了解到低价轮胎的销售业绩越来越差。不少门店店长和轮胎工反馈，不仅是车主不想买低价轮胎，他们也不想卖低价轮胎。“车主回购最多的是买了之后少维修，少出毛病的轮胎！”

事实上，在轮胎商业对大江南北轮胎店的采访中，不只一位店主和车主提到了畅销轮胎的共同优点——省心。对于车主，维修周期长的轮胎（不会频繁出现小毛病的轮胎）就是省心的轮胎。低价轮胎虽然具有一定的吸引力，但是如果低价轮胎的维修频率是其他轮胎的一倍甚至好几倍时，这种吸引力就会无限降低——毕竟随着补胎等修理费用上涨，多次维修的花费足以让车主去选购一款价格稍高但是维修频率极低的轮胎。因此综合轮胎及其维修费用，低价轮胎已经不具备十余年前的优势。这就是为什么以低价轮胎销售为卖点的低价轮胎销售每况愈下。

此前我们对重卡司机的一次调查中，70%以上的重卡司机表示有意愿升级购买高端轮胎，仅有不到15%的司机表示会因为价格而不考虑高端轮胎。事实上，随着货运量需求的增加，安全意识的提高，超高性能轮胎的消费群体正在增加，价格已逐步从左右车主选择的三个因素之一的首位掉落至第三位。

什么样的轮胎更好卖？

事实上，在我们日常走访轮胎店和对重卡司机轮胎偏好的调研中，对于轮胎性能偏好中，耐磨和防偏磨永远被放在首位和第二位，第三位才是轮胎的节油性能。归结原因，随着公路里程的增加，运输线路也在不断增加，能够高承重无故障跑更多路的轮胎正在变得越来越受欢迎。

不偏磨、耐磨的轮胎除了对配方要求严格外，对于轮胎花纹的要求也非常考究。这些在道路运输中“身经百战”的车主对哪些轮胎花纹可以真正防夹石可谓是“火眼金睛”。虽然节油可以省下不少钱，但是相对偏磨修复、轮胎修补的价格却又消耗了这些节省下来的费用。因此，能够做到“就有耐磨”两不误自然最好，如果只能选其一，那么更多的车主首选必然是“非常抗造”的超高耐磨轮胎。

而这一点也从轮胎店店主的采访中得到了侧面证实——“他们（车主）买轮胎的时候是一定要看花纹的，跑了那么多里程，哪种花纹更适合开长途，他们一眼就能看出来。”

轮胎店不能只进低价轮胎

除了年底大甩卖（事实上多出现在批发商处），大多数轮胎店目前都很少再看见价格低到让人“瞠目结舌”的低价轮胎。不少轮胎店店主表示，目前大品牌的中高端轮胎更加热卖，甚至是比较贵的国际品牌轮胎也卖得相对不错。“今年年初我就进了些贵一点的大牌轮胎，卖得也挺好，现在的市场和几年前已经大不一样了，处于安全和承重考虑，技术含量高、质量过硬的轮胎，即使价格贵一些，也有不少车主会掏钱购买。”

（原创，责任编辑：晨晨）