对于经销商来说，经过了惨淡的2020年，本来还想在2021年来个大翻身，但现在看来能够保持现状已经不错了。现在的轮胎市场，价格上不来，产品出不去，经销商看着手里越来越重的任务，和堆积如山的轮胎，只能望洋兴叹。

涨价，只能给经销商添堵

从年初开始，轮胎涨价的声音便不绝于耳，从一开始的小厂涨价，到现在的几乎所有品牌都在喊着涨价。其实对于轮胎人来说，涨价并不新鲜，前几年的涨价潮也是一浪盖过一浪。甭管是炒作也好，真的也罢，经销商都得面临两难的选择。由于轮胎行业都是“先款后货”的运营模式，即经销商先给厂家打款，之后厂家再给经销商发货。

轮胎经销商进货得先花钱，而轮胎经销商又讲究快进快出，轮胎库存就得控制得很好。即使在以前涨价的时候，经销商都会考虑一下自己的实际需求。在疫情刚刚好转的现在，轮胎生意已经没有以前那样好做，但轮胎经销商还是得硬着头皮往前冲，因为轮胎成本真的在上涨。因为疫情，全球的供应链都十分脆弱，轮胎人不得不接受厂家压货的事实。但这样就会让经销商亚历山大，稍有不慎，资金链就会出大问题。

市场改变着渠道

近些年来，轮胎市场受到了互联网的冲击，电商打破了轮胎零售，许多厂家都直接和电商搞起了合作。这无疑也加大了经销商的压力，面对厂家越来越重的任务，经销商只能默默接受。经销商只要是没有完成任务，大多数厂家给你的返点和提成就成空壳了。而现在的渠道变革，尝试直营，去掉经销商的也有不少。特别是在市场上不好的环境下，小的经销商几乎没有了生存空间，经销商在整个轮胎渠道的话语权越来越小。

货越来越多，利润却越来越少

虽说轮胎厂家这些年很难，成本不断上涨，品牌，市场的维持很困难。但是经销商卖轮胎也不容易，厂家不断地提高要求，尤其是疫情以来，轮胎市场不好，轮胎企业不断涨价，压货。风险全部压在轮胎经销商身上，经销商虽然承担着为厂家拓展市场，分担厂家压力的任务，可是一旦超过经销商的极限，压垮轮胎经销商是迟早的事。

每一次涨价，所有的终端，所有的客户都要重新维护。各种好处，各种承诺，各种利益都要再次调整。这就造成了投入更多，工作更忙碌，成本更高，但是利润却越来越少。弄不好还会葬送自己辛辛苦苦增取来的客户，可谓是牺牲了自己成全了厂家。

以前就一直有言论，轮胎经销商将会消亡，但是尽管市场如何变迁。轮胎经销商仍然有其特殊的地位，在市场上不好的现在，轮胎厂家都在想着如何开拓新渠道，将原本属于经销商的市场攥在自己手里。但事实是，轮胎经销商多年的人脉不会让经销商就这么消亡。能坚持到现在的轮胎经销商，都是有实力的，轮胎企业对于为自己打江山的功臣不但不奖励，而且还处处刁难。轮胎经销商也只能顶着风雨，艰难前行。

（原创 责任编辑：Caite）