外资轮胎企业的货车轮胎质量那么好，为啥在中国市场就卖不起来？归根结底就有一条：价格太贵了！之前网络上出现了一组卡客车轮胎市场调研，瞬间明白了为什么有人选择不三包轮胎。国产一条不三包轮胎和三包轮胎价格相差500，与外资品牌的差距就更大，有些甚至相差一半，要我我要会选择不三包。

什么才能淘汰不三包，提高运输价格！

卡客车轮胎不同于轿车轮胎，轿车轮胎是消耗品，但卡客车轮胎是生产资料，大多数司机买轮胎是为了赚钱。三包轮胎再好，但多花钱少赚钱也多说无益。对于司机来讲，安全是第二位，赚钱是第一位。

如果提高运输价格，让司机有钱赚、他们也就会更加珍惜自己的生命，毕竟活着才能赚钱并且现有赚的钱就已经满足日常所需！

劣币驱逐良币，才能淘汰不三包！

不三包轮胎的历史也就只有短短的十几年，2000年以后，有些新的中小型轮胎工厂为了迅速占领市场不得不采取低价策略，不三包轮胎便应时而生。2006年前后，东营第一条热气腾腾的不三包轮胎“走出”工厂。

起初，不三包轮胎受到了业内资深企业的冷嘲热讽，甚至有业内“专家”断言，不三包轮胎活不过三年。而现在，不三包轮胎获得风生水起，国内的大部分轮胎企业都在做不三包，甚至一些轮胎企业是以不三包轮胎发家致富，不三包轮胎的销量远远大于轮胎企业的三包轮胎。

当同样的价格并且三包的时候，不三包轮胎也就要逐渐退出历史舞台了！

首先，不三包轮胎是违法的，商品制造者不可以免除其产品责任，无论其是否声明。之所以不三包轮胎横行，也就是没人追究罢了，或者企业玩文字游戏，一旦真的追究企业必将受到严厉打击。其次不三包轮胎几乎不讲品牌，品牌价值几乎为零，对于经销商和用户也就谈不上品牌忠诚度，基本就是一锤子买卖，没有品牌生命力，来得快死得也会很快。

正如“劣币驱逐良币”一样，不三包轮胎成为一些不良商家倒行逆施大搞低价竞争的有力武器，一些正规的轮胎厂家在残酷竞争之下活的水深火热，品牌在金钱面前正逐渐沦丧，利益正在占据行业制高点。中国轮胎企业的迅猛发展，离不开万千轮胎企业的作用。但是由于不注重品牌建设，中国轮胎在辉煌之后被打回原形。低质、低价成了中国轮胎的代名词，现在是时候转变观念，走向正规化发展道路了。

曾经站在高处嗤笑着看中国的轮胎市场，如今已经不能站在半山腰看风景。如何成就了中国轮胎，也是如何毁了中国轮胎！

（原创，责任编辑：Rain）