中国的轮胎市场，长期以来都是低价为王，尤其是在卡车胎市场。现在国内卡车胎市场已经很少见到外国品牌的卡车轮胎，因为国产卡车轮胎把价格打了下来。为啥国产卡车轮胎价格可以做到很低，除了成本优势以外，另外一个就是不三包轮胎。

中国作为全球最大的轮胎生产国，在轮胎上发明了全世界第一条不三包轮胎！这种售出后对轮胎不保证其质量的轮胎，对于快速增长普及的货运市场来说，非常具有吸引力。以至于几乎夺下了外资大牌卡车轮胎的江山，中国不三包轮胎是世界轮胎商业模式前无古人后无来者的“创新”。在当时看来，非常成功，但是不三包轮胎其实是在钻法律的空子，对于消费者是极其不负责任的。

不被看好的不三包却盛极一时
2000年以后，有些新的中小型轮胎工厂为了迅速占领市场不得不采取低价策略，不三包轮胎便应时而生。2006年前后，东营第一条热气腾腾的不三包轮胎“走出”工厂。起初，不三包轮胎受到了业内资深企业的冷嘲热讽，甚至有业内“专家”断言，不三包轮胎活不过三年。

然而，不三包轮胎却在竞争激烈的轮胎市场愣是杀出了一条血路，在商业车轮胎市场成为不能忽略的强大的力量。来自轮胎商业的监测数据显示：2013年前后，不三包 时轮胎达到“胎生巅峰”，在中国卡客车轮胎市场一度占到超过60%的市场份额，经营或者曾经经营过不三包轮胎的零售商在90%左右，不三包轮胎以风卷残云之势席卷整个轮胎市场。

省时省力，不三包总有人做
不三包轮胎对于轮胎厂、经销商和零售商而言，充满诱惑力。不三包轮胎具有先天的价格优势，相比竞品价格大约便宜20%以上，这无疑给了经销商更大的利润空间。并且不三包轮胎基本都是现金结，一手交钱一手交货，在欠账成风的轮胎市场，试问哪一个老板不喜欢现金结。不三包轮胎无售后，也省去了一堆麻烦事。

时代变迁，市场不再认可
虽然不三包轮胎在中国市场仍然占有一定份额，但是不三包轮胎已经被市场所唾弃，同时各个轮胎厂家的工艺都在成熟，轮胎品质也越来越高。不三包轮胎不在那么不靠谱。很多的轮胎厂都把原来的不三包轮胎变成三包轮胎，以此来提升竞争力。其次，国家对于轮胎的法规正在完善，不三包轮胎这种打擦边球的行为迟早是会被追究的。

最重要的是，现在的卡车轮胎市场也有了品牌意识，不三包轮胎几乎不讲品牌，品牌价值几乎为零，对于经销商和用户也就谈不上品牌忠诚度，基本就是一锤子买卖，没有品牌生命力，来得快死得也会很快。没有长期稳定的受众群体，不三包轮胎打一枪换一个地方的战略是完全无法生存下去的。

市场洗牌，不三包轮胎企业转型
近些年来，轮胎行业疯狂洗牌，无数的劣质轮胎企业被淘汰，其中很多轮胎企业都是做不三包轮胎生意的。不三包依靠低价，但是低价以为是没有利润，进而无法在市场上立足。很多的轮胎企业开始醒悟，做不三包轮胎没有出路。纷纷转型，从生产不三包轮胎转向三包轮胎。

2018年6月、兴源轮胎集团有限公司发布《关于轮胎实行三包通知》声明：自2018年7月1日，集团旗下安耐特、国宝、强威、广大、安广达、AMBERSTONE为主导的6大品牌的真空胎及16寸轻卡轮胎全部转为三包产品。

不三包轮胎因其特殊的历史时期而飞黄腾达，但是在新时代来临之际，整个轮胎行业都面临大考。不三包轮胎依靠低价，毫无竞争力的策略终究不能长久，虽然在初期可以取得不错的成果。但是，没有核心竞争力，别的做得再好，最终也会被别人落下。打铁还需自身硬，只有自己的产品好了，在轮胎市场才能立足。正规化、品牌化是不三包轮胎最终的走向。轮胎市场不再是无序竞争，而是品质的较量。

你会选择不三包轮胎吗？
A、会
B、不会

（原创 责任编辑：Caite）