近日，美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA)公示，Vee Tire and Rubber轮胎公司正在召回其制造的尺寸为 LT245/70R17 和LT235/85R16的Tri-Ace Pioneer A/T III轮胎，DOT代码为4718至1819。召回原因为由于制造问题，该轮胎的胎侧可能与轮胎分离。
这一问题让这些轮胎不符合联邦机动车辆安全标准第 139 号“用于轻型车辆的新型充气子午线轮胎”的要求。
NHTSA 表示，胎侧分离会导致轮胎故障，增加撞车风险。
此外召回信息显示，该公司将在2022 年2月21日将车主通知信寄出，并偿还购买轮胎以及服务时的花销。车主也可打电话联系 Vee Tire 客户服务。据悉，这并不是该公司第一次召回轮胎。
早在2020年6月，该公司就曾召回其尺寸为 LT285/75R16的Taiga A/T 轮胎。召回原因同样是由于制造问题，胎侧可能与轮胎分离。
轮胎召回并非坏事
纵观近两年的轮胎市场，海外市场的召回新闻明显多于国内市场，这主要是国内市场仍旧将召回当作一件具有负面影响的大事。因此，在国内很少有轮胎厂家会主动承认因生产过程中出现的问题造成轮胎使用风险，从而选择主动召回。甚至不少厂家在收到车主投诉后会将问题的出现归咎于消费者使用不当，害怕主动承认问题所在让企业受到负面影响。
其实召回对于轮胎企业的负面舆论影响很小。由于轮胎制造过程非常复杂，各种条件要求比较精细，人工和机器一起工作难免会出现问题，而主动召回就是轮胎企业主动发现制造过程中的问题并进行及时补救。虽然短期内会造成一定程度的经济损失，但是对产品负责和消费者的负责的态度却可以为轮胎企业未来的发展创下口碑。
这就是为什么海外轮胎巨头经历了多次主动召回仍能被消费者信赖的原因。因此，主动召回的轮胎企业其负面舆论影响比被动召回要小很多。同时企业也可以通过发现制造过程中的问题不断精进制作工艺，做出更多好口碑高质量的好产品。
Vee Tyre and Rubber公司
Vee Rubber 1977 年成立，是一家自行车和摩托车轮胎和内胎的制造商。尤其在两轮车胎市场，其已成为多家日本摩托车制造商的原配和替换轮胎业务的合作伙伴。
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（责任编辑：晨晨）