行会提到了可以通过DOT代码判定轮胎生产日期,后台有小伙伴留言说自从客户知道了怎么查看生产日期后,就开始要求门店必须安装出厂日期在半年内的轮胎。这样很多门店都很无语:“我都没有半年内的轮胎,到哪儿给您找半年内的新轮胎?”
事实上,轮胎从下线到门店要经过很多环节,绝非今天下单明天就能从轮胎厂交付到终端门店。而在行业整体行情冷淡的时候,轮胎在经销商库存里的时间将也要更长,因此终端客户想要找到一条生产日期在半年内的轮胎确实很难。通常,终端门店销售的轮胎距离生产日期均在一年以上。那么这就意味着轮胎“过期”了吗?当然不是。
买轮胎不是买白菜——只看新鲜程度就可以。通常放置2-3年的轮胎依旧没有任何问题。
轮胎不是非“新”不可
目前全世界都没有一个确定轮胎失效日期的标准,因为对于每条轮胎的损坏要取决于温度、负载、胎压、速度等多种因素,甚至还包括轮胎使用的路面情况。因此,轮胎不是越新越好,尤其是当轮胎的保存环境良好,没有受到上面提到的任何因素的影响时,3年内的轮胎在性能表现上几乎没有差异。
不过需要注意的是,尽管没有明确的失效日期,但是全球不同地区对于销售期限也有不同规定。
不同地区的轮胎“失效日期”
英国橡胶制造商协会明确建议不要将库存6年或以上的新轮胎安装到车上,并且要求所有从制造之日算起超过10年的轮胎必须处置掉,无论是使用过还是未使用过。
但是米其林方面认为只要不把轮胎安装到车上,不因制动、加速、极端天气和路况伤害等因素出现磨损,那么“失效”一词就不适用于轮胎。因此,米其林认为轮胎的“失效日期”应该从其安装到车上使用的时刻算起,而不能从制造日期算起。
为了验证此说法,米其林先后在德国、韩国和沙特阿拉伯三个国家进行了测试,以此来证明库存三年的轮胎依然可以提供和新生产的轮胎相同的性能水平。
在韩国和德国分别对新轮胎和库存三年的轮胎轮胎进行了对比测试,结果表明,新轮胎和已存放三年的轮胎在性能上的差异可以忽略不计。
不过在阿拉伯的测试结果显示,使用了1年的轮胎性能与库存10年未使用的轮胎性能相近;但在轮胎胶料特性测试上,米其林将轮胎40摄氏度的恒温条件下储存了20年,与使用了40000公里的轮胎对比发现,存了20年的轮胎胶料在使用时会更快地劣化。
因此,在一定程度上,米其林还是同意英国橡胶制造商协会的观点,即自生产之日起10年或更久的轮胎必须更换或弃置。
轮胎这样储存更好
不过从上述米其林测试中我们还是可以看出,轮胎的储存条件对于轮胎的后续表现有着巨大的影响。而温度控制通常是储存条件中至关重要的环节——欧洲轮胎和轮辋技术组织(ETRTO)建议将轮胎存放在不超过35°C的温度下。沙特阿拉伯的一项研究发现,储存在50°C的轮胎的老化速度是储存在40°C的轮胎的两倍,并且比储存30°C的轮胎快四倍。
选购轮胎要看性能
事实上,选购轮胎最重要的还是要看轮胎胎侧上面那些性能信息传递,例如尺寸、规格、速度等级、负荷指数等,来判定是不是自己想要的轮胎。是否“过期”往往不是关注的重点,一般正经轮胎店的轮胎库存都在2-3年之内,且储存条件优秀,根本不要担心轮胎因为时间到达两年之上就会失效。
(责任编辑:晨晨)