现在的轮胎市场生意难做，低价竞争尤为普遍，为了留住客户而一再放低下限。有人说中国卡车轮胎就是凭借低价赢得的市场，但是副作用是巨大的，每年因为轮胎出问题的货车不计其数，血与泪的教训让原本只认钱不认人的卡车司机也开始重视起轮胎安全。所以中国轮胎玩低价没有出路，但如果低价轮胎真的在市场上打败了高品质轮胎。那轮胎市场会发生什么呢？

全是低价，消费者恐慌

如果市场上没有了高品质轮胎，没有了消费者熟知的大品牌，会在消费者层面引起巨大的震动。试想一下，如果你再也买不到任何大品牌的手机，只有杂牌山寨机，打个电话都费劲，你会舒服吗？虽然山寨机便宜，但你会去买吗？况且轮胎不是手机，轮胎是关乎安全的，买个车最少也得大几万吧，一条轮胎再便宜能便宜多少钱，一般有脑子的车主都会算这笔账。现在的315，质量问题对于厂家都是天大的事，因为瞬间你就会丢了市场，可想而知消费者已经不是之前那样好骗了。虽然低价小品牌小作坊终于可以扬眉吐气了，但是消费者会失去对整个轮胎市场的信心，虽然有一些特别在意价格的消费者会感到高兴，但是大部分消费者还是会特意避开低价产品。

全是低价，内卷更厉害

大家都知道，现在的轮胎市场极度混乱，轮胎人极度内卷，从价格到服务，几乎都是能多低就多低。对此不少轮胎企业都开始冲击高端，差异化竞争，避开残酷的价格战。如果没有了高端高品质产品，那就只剩价格战了。所有的轮胎人会把轮胎的品质、安全统统抛在脑后。什么质量不好、不静音统统不叫事。怎样节省成本压低价格，为此不惜以品质和安全为代价也在所不惜。只要做到价格比别人低就好。

但是这样就像是一个无底洞，你的价格低，别人可以更低，特别是现在疫情的情况下，市场需求几乎没有，想薄利多销也不可能。如果轮胎人一直无底线，轮胎价格一降再降，轮胎利润一减再减。最后降到轮胎人怎么也赚不到钱的境地。如果产品赚不到钱，轮胎企业还怎么生存。况且低价又低质的产品如果频繁出事，势必让消费者敬而远之，在现在网络发达的年代，劣质的产品很容易成为众矢之的。进而陷入价格越低越没人买的恶性循环。

全是低价，何来创新

国内外知名的轮胎企业，每年都会投入巨资在创新研发上，可以说轮胎企业只有不断创新才能跟得上时代的发展。但是研发是一个投资巨大且短期内看不见回报的，所以如果市场上全是低价产品，就不会有轮胎企业花钱做研发，不会有轮胎企业思考未来该怎样，因为任何创新研发都会挤占利润。反而轮胎企业此时想的都是如何生产成本最低，哪里的原材料最便宜等，怎么省钱怎么来。现在的工业4.0智能工厂，研发中心等都不会存在。因为轮胎企业不会在意工艺好不好，技术高不高，衡量轮胎市场的不再是综合实力，而是价格。

全是低价，涨价被终结

现在轮胎行业涨价通知满天飞，轮胎企业不是在涨价就是在涨价的路上，成天说原材料涨价、成本涨价。搞得经销商轮胎店怨声载道，进也不是不进也不是。如果全是低价，经销商在选择进货时就容易了，厂家涨价我不进货，有的是卖得便宜的，轮胎市场不会给那些涨价的轮胎厂家机会的。因为整个轮胎市场只认低价，涨价是不可能发生的。

不过幸好，轮胎市场会不会被低价控制的，如果一味低价，整个行业都会死气沉沉，毫无活力。轮胎行业经历的大洗牌就是市场拒绝廉价低质的产品的证明，现在的轮胎企业早已认识到低端市场只有内卷与死亡。只有具备竞争力，换道超车才能在激烈的竞争中勇往直前。

（责任编辑：Caite）