夏季是轮胎爆炸高发期这种说法一定也不假。就在上一周，有关轮胎爆炸的消息就没断过，多起轮胎事故发生直接发生在轮胎店内，险些造成人员伤亡。

多起轮胎充气爆炸敲响警钟

近日，有爆料视频显示，6月28日当天，在某轮胎店门口，一条无3C认证的来路不明的新轮胎在充气后发生爆炸！所幸当时维修工充气时与轮胎的距离相对较远，爆炸未造成人员受伤。

（视频1）

无独有偶，就在一天后，上海一家轮胎店在为轮胎充气时也发生了爆炸。据悉该轮胎碾压过异物后伤及了轮胎内部结构，甚至已经到了需要更换轮胎的程度，但是司机未选择换胎，而是要求轮胎工给带伤轮胎充气，直接导致轮胎在充气时发生爆炸。

（视频2）

这种爆炸事故在轮胎店里并非偶然，事实上，几乎每个月，因为轮胎自身质量原因，或者说轮胎事故造成轮胎带伤所造成的轮胎充气爆炸事故都会发生。有些爆炸由于威力过大，常常造成轮胎店损毁，甚至人员伤亡。2022年5月14日，浙江绍兴的一家汽配经营部就因为轮胎爆炸而造成当时正在给轮胎充气的维修工当场被炸死，另有一人受伤。

来临不明的轮胎、严重受伤的轮胎，这些都是轮胎店内爆炸事故的“主犯”，对于很多老轮胎工来说，这些轮胎的出现就已经意味着“很危险”，因此很多老轮胎工都会坚决执行不换自带轮胎，重伤只能换不能修的原则，以避免充气爆炸风险。但是对于很多新入行的轮胎工来说，为了挣钱常常铤而走险，什么轮胎都敢补，什么轮胎都敢充气，殊不知这种“勇敢”正在将他们推向危险的深渊······

杂牌、受伤轮胎是充气爆炸重灾区

不明来路的杂牌轮胎，常常伴有“磨标改号”和“非法翻新”的风险，这就意味着这些轮胎本身就因长期使用已经造成了轮胎较严重程度的磨损和老化，翻新只做到了表面的“光鲜”，而轮胎内部结构和胎侧已经不堪一击，因此在充气过程中极容易发生爆炸。而即使并非非法翻新轮胎，这些没牌子的“来路不明胎”本身质量也并不稳定。

此前就有报道显示，有经销商投诉其低价购买的轮胎出现减重缩水。而这种减重轮胎的内部通常伴随的是内部结构的严重缩水，造成胎侧支撑力不足，内部结构更容易出现变形甚至折断，充气时极容易出现轮胎脱落和充气爆炸。而大型轮胎厂的轮胎通常经过严格的出厂测试，安全性和稳定性都较强，不会无缘无故发生充气爆炸。但需要注意的是，无论是多大牌的轮胎，如果遭遇缺气碾压导致轮胎变形，帘布层断裂，那么也要切忌充气，此时的轮胎已经伤及结构，充气会增加轮胎爆炸的风险。

轮胎爆炸威力大

如果以上还是不能为轮胎工们敲响警钟，那么我们再看看轮胎爆炸的真实威力。

一般而言，卡客车轮胎的胎压通常在10个左右，而这个压力几乎等同于一条水柱从30层楼高(约80米)冲击下来的压力，其爆炸后的威力可想而知——单一个重卡轮胎爆炸就可以将其周遭10米内的人冲飞。这就是为什么我们经常看到轮胎店内轮胎爆炸，炸飞多人的消息。如此大的冲击力下，正在充气的轮胎工大概率是“凶多吉少”了。

规范作业，安全第一

因此，拒绝来路不明的不三包轮胎是轮胎工在充气和维修时的原则，不光是因为不三包轮胎没有售后，发生事故索赔困难，更重要的是拒绝带风险轮胎是保护轮胎工生命安全的第一道屏障。

此外，轮胎店在维修轮胎时配备“轮胎安全笼”，充气时不要站在轮胎旁边，按照标准胎压为轮胎充气，都可以保障轮胎工在维修过程中的安全。即使生意吃紧，也别拿命赚钱！

 （责任编辑：晨晨）