众所周知，天然橡胶的价格走势除了与产量有关，还与下游需求直接挂钩。在今年二季度，轮胎市场一片低迷之下，我们看到了天然橡胶价格一路走低，与去年同期的价格差异巨大。而随着割胶季来临，天然橡胶价格更是迎来了一轮小幅下跌。但是近日，这一价格行情似乎迎来了转机。进入7月，天然橡胶价格突然猛涨，价格一度来到每吨13000元以上。

天然橡胶价格为何“一夜回春”？对于轮胎行业来说，是新一轮压力还是又一轮生意机会？

轮胎开工率猛涨

一般而言，橡胶价格的爬坡多是与下游需求增加有关，而事实上也是如此。6月最后一周，在供应链改善和出口订单增加的带动下，样本企业的半钢胎开工率依旧维持在了6成以上，达到64.71%，环比前一周增长1.35 个百分点；全钢胎开工率58.97%，环比上周提高5.94 个百分点。

尤其是出口订单的增多让不少轮胎企业一下子“精神”了起来。俄乌冲突下，多家轮胎企业控制性地撤离在俄轮胎产能——在暂时找不到产能替代让不少轮胎厂开始将订单转移至中国轮胎企业。纷至沓来的出口订单暂时让沉寂了许久的国产轮胎工厂活跃了起来。不过也有从业者担心，随着海外轮胎企业逐步增加其他地区的产能，国内轮胎企业的轮胎出口生意，尤其是以贴牌业务为主的轮胎企业出口生意是否还可以持续绵长。

市场消化能力逐步上行

虽然有着这方面的顾虑，但是对于有着自主品牌的中国轮胎厂来说，未来的市场增长点并非是单一依赖于进口。虽然目前来看，国内重卡汽车销量还未恢复到此前的“欣欣向荣”，但是随着新基建时代的来临以及物流行业的景气度复苏，重卡需求很快就会迎来反弹，大车胎市场的重要销量支撑依旧是国内轮胎市场。

“即使是去年的新车，也差不多再有半年就该换轮胎了。尤其是油价下来之后，车主们手里能支配的钱相比于前两个月肯定是多点儿了。跑的路程多了，换胎时间到了和收入都到位了，他们也不可能不换轮胎。”

乘用车轮胎市场方面，随着多个汽配城恢复营业，市场消化能力开始提升。尤其是随着雨季到来，不少车主开始更换夏季胎，也为零售店带来了一波小的生意潮。乘用车轮胎、商用车轮胎的市场需求好转之下，部分轮胎经销商库存压力有所下降，备货积极性相较于5月初到6月中有所上升。

库存压力仍在高位

不过需要注意的是虽然目前市场行情肉眼可见的逐步转好，但是目前的轮胎流转时间仍在35天之上，因此市场消化压力仍旧偏大，切忌“眼大肚小”，按照销售实情谨慎囤货，降低运营风险。

 （原创，责任编辑：晨晨）