一提到翻新轮胎，人们往往与非法、劣质挂钩。认为翻新轮胎就是假冒伪劣产品，是不法商贩在坑人骗人。造成这一现象的是长期以来对于翻新轮胎的妖魔化和中国全钢轮胎的销售使用习惯特殊造成的。虽然作为世界上最大的轮胎生产国和消费国，中国每年产生的废旧轮胎规模都非常庞大。可每年国内的翻新轮胎率不足1%，国内几乎没什么从事轮胎翻新的正规企业。

海外如火如荼，国内臭名昭著的翻新轮胎

提到世界翻新轮胎的翘楚，就不得不提普利司通的奔达可（Bandag）。这是一家将轮胎翻新事业做到了世界一流的企业，奔达可是世界上轮胎翻新行业中最大的公司，全世界拥有1300多家特许经营厂家，是预硫化（冷翻）翻新工艺的先驱，北美轮胎翻新市场占有率50％，可见在翻新轮胎界的地位。

但在中国，轮胎翻新却被认为是非法的！是这样吗？其实很多人对翻新轮胎存在着误解，认为翻新轮胎都是假货，劣质的。当然有很多不法分子非法翻新劣质轮胎获取高额利益，可谓是一个苍蝇坏了一锅粥，经过媒体的一顿贬低，就让大家产生了翻新轮胎=假货的印象。

中国轮胎市场充斥着不正规翻新胎

翻新胎有自己的优势，为啥还被普遍误解，这其中很多翻新胎都是不正规劣质翻新胎。这些劣质轮胎流入市场，将翻新胎的名声彻底败坏。正规的翻新胎是完全可以安全使用的，一般来说，正规的翻新轮胎首先是原材料回收时，废旧轮胎要经过严格的检测，确保其胎体合格；在翻新前需要先将原来的花纹去除、磨平，如果轮胎有破损的地方，还需要先将漏洞修补好，以免出现漏气等现象；待所有准备工作处理完成后，最后将新的胎面粘到轮胎上，然后用特制机器再次压实包好。

而劣质的翻新胎则不考虑安全因素和工艺，只是一味地压缩成本，在翻新轮胎时根本不会再次增加胎面，而是直接在原本已经磨损的轮胎上，用刻刀和打磨机刻出新的花纹，这种翻新胎在圈内通常被称为“刻花胎”。要知道轮胎原本是由多层材质组合而成，如果轮胎太薄，胎面被磨掉，轮胎抓地力就会变得很差，刹车距离也会加长，使用起来必然存在很大的安全隐患。

中国轮胎市场很大，但翻新胎市场很小

中国轮胎市场广大，翻新轮胎也应该广大，可是目前轮胎企业都不对翻新轮胎感兴趣，现阶段国产卡客车新胎的价格相比较国外非常便宜，在国外大火的轮胎翻新到了国内却偃旗息鼓，看不到市场。尤其是中国全钢市场，没有给翻新轮胎留出市场空间。而且中国轮胎翻新产业始终没有动力发展、市场不规范让翻新胎有心无力。

作重要的是，车主等消费者早已对翻新胎失去信心，再加上新胎也不贵，谁都不想踩雷。翻新胎要翻身，当务之急是需进行行业结构改革、技术改造、规范市场、走向自我生存、自我发展、向产业化离不开市场环境和政府支持。翻新轮胎只有真正被市场认可，才会在竞争激烈的轮胎市场有一席之地。

（责任编辑：Caite）