据乘联会数据，6月新能源乘用车零售销量达到53.2万辆，同比增长132%，环比增长48%。自四月以来，可以明显地感觉到新能源车在迅速升温，各大车企也在此时扎堆发布新车。从乘联会的零售数据看，1-6月新能源乘用车国内零售224万辆，同比增长121%。今年是补贴调整的一年，因此调整后的新能源车没有明显的需求变化。

出租车、网约车对于新能源兴趣浓厚

不同于普通家庭用，对于出租车、网约车来说，车辆是赚钱的工具，而随着夏季的到来和疫情的减弱，人们的出行欲望被激发。特别是出租车和网约车市场得到了发展，许多城市都要求出租车必须是新能源车，这无疑加大了新能源车在整个汽车市场中的地位。

其次，作为出租车、网约车来说，成本是个大问题，现在油价高起，新能源车的优势被进一步拉大。目前新能源车的消费者的刚性需求较强，价格敏感度相对较低，所以在电动车越来越具有竞争力的当下，新能源无疑是各家轮胎企业努力的方向。

抢占新能源原配，提升品牌档次

对于国内外的轮胎企业来说，新能源的原配市场是一块未开发的处女地，众所周知，普通的轮胎并不是最适合新能源车型的。尤其是在滚阻方面，新能源汽车配套和替换轮胎的研发都应着力于降低车辆在行驶过程中的阻力，滚动阻力地有效降低，可以辅助增加行驶里程，也就是辅助解决目前困扰新能源汽车车主的续航问题；此外，各大轮胎企业还要着力于增加新能源汽车配套轮胎的承重力，这一点不仅是对新能源商用车的传统要求，也是对新能源乘用车的一大要求，逼近新能源汽车在增加电池后自重较大，更高的承载力也会辅助车主的驾驶体验。

中策、玲珑等轮胎企业都早已深耕新能源汽车原配领域，尤其是火出圈的玲珑轮胎配套五菱宏光mini，在2021年五菱宏光mini凭借自己可爱的外观、平民的价格迅速火遍中国的大江南北，曾一度在新能源汽车销量排行榜的头名。而这款轮胎的配套正是玲珑轮胎，随着汽车销量的大增，“玲珑”二字的传播也在加速，不仅提高了轮胎的原配销量，品牌影响力更是前进了一大步。

同样，朝阳轮胎也在新能源配套领域称雄，目前，中国销量前十的新能源车型，有四款选择配套朝阳轮胎。除了此前已成功配套比亚迪、吉利、长安、奇瑞等车企的多款乘用车外，今年又新增配套新能源车型长城欧拉芭蕾猫、吉利几何E、哪吒V，为用户提供最为适配的产品与服务。

终端门店同样攀上新能源

近年来，终端零售市场内卷严重，各路资本连锁你方唱罢我登场。轮胎店也在探索新的利润增长点，而新能源车的后市场才刚刚起步，各方势力当然不会放过这个机会。

途虎、天猫等电商连锁线下门店，与零跑、小鹏、极狐等新势力车企合作，共同开发新能源车后市场，对于这些新势力来说，缺乏售后网点是件很头痛的事。而此举一拍即合，满足了新能源市场的需求。除了车企，途虎等还和行行充电、特来电，宁德时代等电池、充电供应商合作，开发新能源车电池和充电业务进一步完善对于新能源车的服务保障能力。

新能源犹如一阵风吹进了轮胎行业，轮胎行业上的每一个人都应该意识到新能源所带来的机会，但是有机会意味着有风险。现在不少轮胎企业都在积极研发新能源轮胎，对于经销商和零售商来说，这是一个好机会，在安排好现有的产品架构的基础上可以为客户推荐这些新能源轮胎新品，让新能源车主感受到优秀的轮胎带来的强大性能体验。

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（原创 责任编辑：Caite）