现在轮胎行业发展陷入增长乏力的怪圈，很多轮胎人不想在无望中耗下去。趁着手里有点钱，就跟风转行，现在其他行业捞一桶金。可是轮胎人的所有经验积累、人脉关系都是在轮胎圈内的，俗话说得好隔行如隔山，你在轮胎行业干得好，不代表你在其他行业也干得好。很多轮胎人看见别的行业的资本进入到了轮胎行业也觉得自己也能进入其他行业。

“跨界”投资，拖垮知名轮胎企业

提到玩“跨界”，就不得不提山东永泰的尤学忠。山东汉子尤学忠凭借一己之力，将一个只有30名员工、3台硫化机、20间破瓦房和800万元负债的破产倒闭工厂，打造成了以全钢载重子午线轮胎、轿车子午线轮胎生产为主导产业，集热电联产、科研工贸于一体的大型股份制企业-永泰集团。2016年永泰集团在全球轮胎75强中排名第32位，成为轮胎行业龙头企业，名列全国轮胎企业第十名。随着腰包和名气的大增，永泰集团开始涉猎其它领域。

2009年开始，永泰不断涉足汽车零部件、新能源、太阳能、光伏电池、矿业、金融、科研工贸、房地产等领域。盲目的扩张和投资很快使永泰背上了沉重的债务包袱，最终山东永泰彻底被债务压垮，2018年以破产告终自己的“跨界”之路！

有资本、市场，供应链企业在轮胎市场混得开

近些年来，中国存在着非常多的破产倒闭等待重整接盘的轮胎企业，这时供应链企业抓住时机，进入轮胎行业，租赁工厂生产轮胎。而供应链企业自己拥有成熟的销售体系和渠道，也就是说，有钱、有人、有资源、有渠道，供应链唯一缺的就是生产。所以供应链企业进入轮胎行业以来，尽管多少人都唱衰这些供应链企业，但人家就是蒸蒸日上，走出了和普通轮胎企业完全不同的发展道路。

就比如说，供应链企业里的代表，浙江物产化工。现在的物产化工及其母公司物产中大已经是轮胎供应链企业里面的佼佼者，在近些年受到经济、疫情、贸易摩擦等影响，国内轮胎市场呈现颓废之势，而物产中大集团2021年营业收入达到5619亿元，比上年同期增加39.26%。净利润39.84亿元，比上年同期增加45.13%,可谓是猛赚钱。

2018年物产化工接手奥戈瑞轮胎帮助其恢复生产。2020年物产化工与华盛橡胶共同出资成立的山东领航轮胎有限公司，参与奥戈瑞破产重整。目前奥戈瑞已经更名为山东新途轮胎有限公司，该公司于2020年02月28日成立，山东领航轮胎有限公司认缴出资2.7亿元。2021年1月，物产中大欧泰有限公司与山东元丰橡胶科技有限公司正式签订战略合作协议，元丰橡胶成为物产中大供应链合作基地等一些列动作都证明了物产中大集团的实力有多强。

对于轮胎人来说，我们必须接受外来资本进入轮胎行业，而且已经改变了轮胎行业。电商，新模式、新渠道正在发展，轮胎行业也即将焕发出新的生机。很多的轮胎人有野心有理想，但是踏出轮胎圈你的一切认知都将清零。就像现在的电商连锁一样，一家成功的背后是无数同行的尸体，确实，它们成功了，但无数人失败了，很多轮胎人即使赚不到钱，快揭不开锅了，也不转行，因为转行完全是陌生的，还不如在轮胎行业踏踏实实赚辛苦钱。

（原创 责任编辑：Caite）