现在无论是轮胎行业还是其他了行业，都喜欢玩跨界，外来的和尚好念经的观点根深蒂固。这些年，电商等资本进入轮胎行业确实改变了很多，这些外来势力凭借着在别的行业的经验，在轮胎行业一阵血雨腥风，有的确实成功了，但大部分都是不温不火，甚至一败涂地。

作为轮胎人也欢迎新的思想理念来到轮胎行业，轮胎行业发展至今，确实存在诸多弊端，但是就目前为止，大部分圈外资本都是炒概念，而没有真正抓住轮胎行业的问题，一味地复制在其他行业的东西只会让自己水土不服。

颠覆概念，博湃养车水土不服

曾经红极一时的博湃养车网，与京东商城轮胎销售合作，京东每卖一条轮胎，顾客只需每条轮胎加1元钱，即可享受博湃养车的上门安装服务。换一条轮胎一块钱，敢问有哪家轮胎店敢做？凭借计划免费的上门服务，博湃养车迅速扩大规模，一度估值高达6亿美金。然而好景不长，仅仅2016年4月做了两年博湃养车宣布倒闭。当时被称为史上最大的汽车养护平台宣布倒闭震惊了整个汽配圈。

极度扩张，诸葛养车上市一年就倒闭

作为一家专门开展汽车后服务B2B业务的创业公司，诸葛修车的起点颇高。成立不到两年，诸葛修车便于2015年12月登陆新三板，成为国内汽车服务市场第一股，估值一度达到了60亿。但是上市刚过1年，就接连爆出融资失败、规模收缩、裁员等消息。据了解，诸葛修车的注册修理厂达到了31.7万家，可见其发展速度有多么惊人。

抓住机会的供应链公司

近些年，轮胎行业产能过剩，大量工厂破产等待接盘，一些供应链公司强势进入轮胎行业，成为了轮胎行业生意模式的热点。目前在轮胎行业比较知名的三家供应链的企业分别是物产化工、天轮供应链以及厦门国贸。其中天轮供应链作为轮胎供应链企业的代表，其相比普通轮胎企业有非常大的优势，天轮供应链云集了轮胎行业内专业人士。有钱、有人、有资源、有渠道，供应链唯一缺的就是生产，而同时轮胎行业最不缺的就是生产工厂，所以供应链找到工厂打通生产销售链条，已投资最少的方式进入轮胎行业。

有钱并不等于一切

很多人都认为，有钱一切都不是问题。但显然这句话并不适用于轮胎行业，资本与轮胎人目的根本不一样，轮胎人除了赚钱外更多的是考虑怎么才能确保行业正常发展。而资本不是，只要能赚钱，资本并不在乎方法，所以圈外资本势力和深耕轮胎的轮胎人本身目的就不一样，对于轮胎行业的影响可谓是天差地别。

他们把轮胎当成了互联网，可以在短期内，数倍数十倍的增长。可是一个干了30年的老轮胎人告诉我们，他用了30年也没有让生意增长数十倍。做轮胎生意是个漫长而煎熬的活，急功近利只能自讨苦吃。

做轮胎需要的是积累，这里包括时间、资本、经验、客户等方方面面。轮胎人是靠技术吃饭，互联网思维在这里注定水土不服。

（原创  责任编辑：Caite）