7月还没过完，就有厂家宣布了9月的涨价。2022年7月28日，玛吉斯宣布对其LTS<产品价格上涨3%，涨价原因为制造成本的上涨。

轮胎制造成本到底有多高？

虽然在进入6月之后，多种原材料成本出现了微幅下滑，但是累积了一年半的涨价后，过去一个半月的价格下调对于轮胎成本压力来说等同于隔靴挠痒，缓解作用微乎其微。

尤其是作为主要原材料之一的炭黑，其价格即使在6月经历了一波狂跌，但是相较于今年年初还是上涨了近17%，同比去年价格更是上涨超过了30%。目前，9800元/吨左右的报价对于很多轮胎企业来说仍是压力重重。

合成橡胶的价格虽然也有所回落，但除了丁晴橡胶和顺丁橡胶分别出现了18%和5%的价格回调外，其余合成橡胶的价格变化不大，目前价格仍处于每吨万元之上的高价——与炭黑价格一同挤压轮胎企业利润空间。

此外，随着国内港口天然橡胶库存在近日连续回落，需求的提升让天然橡胶价格在时隔半个月后重新冲回12000元/吨的价格高位。而随着半钢胎开工率的迅速回升，高需求下天然橡胶的价格大概率会在8月再次走高。

因此，可以看出6月的降价并未过多缓解轮胎企业的制造压力。尤其是随着国内胎企出口订单增加，他们对于原材料的高需求有可能再次带动原材料价格飞升。截至目前，卡博特、欧励隆、东海炭素等炭黑企业都宣布了8月涨价通知——7月可能是原材料价格，也是轮胎价格最后的“风平浪静”。

轮胎市场下半年压力更大

之所以说7月是轮胎市场最后的“风平浪静”，是因为相较于前6个月几乎每隔两天就有两三张涨价通知的节奏，7月的涨价速度明显慢了下来。此外，7月的轮胎涨价幅度也不算太高，几乎没有单次超过10%的涨价。

不过，这并不意味着轮胎市场的涨价压力就得到了缓解。有调查显示，上半年，有部分企业的涨价幅度的达到了每条110元，即使6月-7月轮胎市场经历了一段促销。但是促销力度大多都集中在每条30元左右的降价——虽然降了，但是价格仍然较年初每条上涨了50元以上。

然而，随着半钢胎开工率上行，原材料需求增大，预计进入8月中旬后，轮胎价格会再次回到上半年的飞速上涨的趋势。从目前的涨价趋势来看，预计三季度轮胎企业和轮胎经销商的利润空间将会进一步被压缩，刚刚稳健起来的资金链将再次被涨价打回困境！

而轮胎终端市场更加艰难，由于目前货车司机赚钱较少，涨价只会更加拖拽他们的涨价意愿，让门店的销售更加艰难。针对涨价，目前的市场已经不再纠结于是否囤货，而是苦恼于外来还有多少钱进货！

 （原创，责任编辑：晨晨）