“不要让鼓包轮胎上路、不要让胎侧伤轮胎继续行驶、不要给轮胎乱充气、不要超载”，这些话我相信大部分轮胎人说得嘴皮子都磨破了。然而还是有不少司机根本不听好言相劝，最终酿下惨案。今天，请把这篇文章转给您的客户，提醒他们更换带病轮胎！

货车侧翻都是病胎惹的祸

2022年8月8日下午，安落高速发生一起事故，一辆轻型厢式货车侧翻在高速公路行车道上。据了解，该车侧翻前车辆左后轮曾发生突然爆胎，导致车辆失控向右侧偏移，与高速公路护栏发生碰撞后侧翻。万幸的是该车驾驶员在事故发生时系了安全带，在此事故中没有受伤。

而就在两个月前的6月1日，缅甸曼德勒-彬乌伦公路上，一辆6轮货车前轮爆胎，当场失控撞到路旁树木。据悉，该事故导致车上的跟车人死亡。

在5月份时，央视13频道也曾报道过，在吉广高速安徽六安境内，一辆7座商务车爆胎后撞向护栏，失控翻滚后造成车内多人被甩出，导致3死4伤。

轮胎爆胎从来都不是小问题。有交管部门统计数据显示，每年在高速公路上的交通事故有46%是由于轮胎故障引起的，爆胎导致的事故更是占到了70%。另有数据显示，如果爆胎发生时车速在160km/h时，人间惨剧发生的概率几乎是100%。

这些情况都会爆胎，转给客户看一看

爆胎原因之一就是胎压不稳。轮胎胎压异常时，任何来自外部的冲击都有可能造成轮胎胎侧帘线断裂，引起轮胎鼓包。一旦发现轮胎侧面出现鼓包的现象，必须尽快更换新轮胎，因为侧面鼓包基本上是无法修复的，胎侧鼓包的轮胎在行驶中随时都有可能发生爆胎。

 

爆胎原因之二就是轮胎花纹过度磨损。虽然目前在经过多轮涨价后，轮胎替换成本较高，导致不少车主宁愿凑合也不想更换轮胎。但是如果发现客户轮胎花纹深度小于1.6mm，一定要督促客户更换轮胎。如果你了解到客户通常行驶的路况较湿滑或者路况极不佳时，最好在轮胎花纹深度是该数值两倍时就更换轮胎，以保障轮胎花纹可以如常发挥效用。轮胎自带的磨损标记，是轮胎磨损的极限位置，如果轮胎表面胎纹磨损到了磨损标记的高度时，说明轮胎已经到了必须更换的标准了，否则干燥路面的刹车距离会加大，在湿滑路面上行驶时则有可能发生侧滑、跑偏、刹车失灵等危险情况。

 

根据相关法律，轮胎凹槽低于1.6mm的车辆禁止上路。当轮胎凹槽小于1.6mm时，仪表盘会出现打滑警告，而当轮胎老化严重或者出现裂痕时，即使凹槽正常也应该及时更换，以防事故发生。

最后，提醒车主不要因为价格就到街边小店购买廉价轮胎，毕竟非轮胎行业的专业人士很难从外观分辨该轮胎是否有质量问题，劣质的轮胎往往是事故发生的罪魁祸首。

最后提醒所有驾驶者和轮胎人，轮胎安全非常重要，不要因为省钱就继续用病胎凑合！

（责任编辑；晨晨）