据Tirebusiness收集到的记录显示，2022年美国轮胎市场中正在出现越来越多的进口轮胎！同时，其预测显示，进口轮胎将在美国轮胎市场中占据更大的份额，其中，泰国和越南正在成为美国轮胎市场进口榜单的主角。中国轮胎则在美国乘用车市场彻底出局前十！

进口轮胎两位数增长

美国轮胎市场在第二季度时，依旧迎来了大量的进口轮胎需求。在两个季度的进口轮胎需求激增下，导致2022年前六个月进口的乘用车、轻型和中型/重型卡车轮胎数量出现两位数增长。因此，在比对了2022年美国本土出货量之后，tirebuisness得出来结论——2022年进口轮胎将在美国整体轮胎市场中占据更大的份额。

尤其是，在卡客车轮胎销量表现优异的第二季度，中型卡车/客车轮胎的进口量比2021年同期增长了46.9%，当然这也导致了中型卡车/客车轮胎的进口量在上半年平均增长了28.5%。

在常人看来，美国商务部针对进口轮胎严重的双反税率本应导致轮胎进口数量的严重缩水，然而真相并非如此。第二季度多个受制裁地区的卡车轮胎进口量迎来了膨胀式增长。

 

不过值得注意的是，泰国仍然排在卡车轮胎进口的第一名，其商用车轮胎出口到美国市场的数量占到美国相关轮胎进口总量（1120 万条）的42%以上。此外，泰国在乘用车和轻型卡车类别的进口数量中也排名第一。

中卡轮胎异军突起

然而更让人无法从该统计中撇开目光的是中卡轮胎的进口数据。1-6月，美国乘用车、轻卡和中卡轮胎进口分别增长15%、12.1%和28.5%。中卡轮胎进口量上升显著！远远超过此前美国轮胎制造商协会 (USTMA) 的出货量预测。值得注意的是，霸榜美国中卡和客车轮胎进口市场第一的泰国，其在第二季度在该细分市场对美国的出口增长了52%；在这一增长幅度的拉动下，泰国出口美国的中卡和客车轮胎销量增长了34.5%，共计 478 万条，占到美国所有中卡轮胎进口的 43%。

受显示数据的影响，USTMA 预测今年中型卡车/客车轮胎的替换销量将增长 6.5%，达到 2430 万个。

美国乘用车轮胎进口迎巨变

虽然商用车轮胎进口市场出现了爆发式增长，但是乘用车轮胎市场在双反的冲击下，显然受到了一定的影响，进口数量增长不敌商用车轮胎市场。在美国乘用轮胎进口中，2022 年前六个月的整体进口量增长15%至8680 万条。

当然，在乘用车胎市场，泰国依旧成了“美国轮胎进口”这一戏份的主角。其中，泰国、墨西哥和印度尼西亚的乘用车轮胎出口占到美国乘用车轮胎总进口量的近45%。可以说，乘用车轮胎的高税率让美国轮胎进口市场格局迎来惊涛骇浪般的“巨变”！

美国轻卡轮胎进口有望接近4000万条

从数据上看，轻卡轮胎进口依旧保持了2021年的增长态势。截至2022年6月30日，美国轻卡车轮胎进口增长15.6%，推动半年进口增长12.1% 至 1900 万条。同其他细分市场一样，美国轻卡轮胎进口的榜一位置依旧留给了泰国，榜二位置则是不出所料的越南。

此外，从数据上看，美国轮胎进口市场对于亚洲地区的依赖越来越强。

菲律宾、越南和中国的出货量分别增长了 65.3%、37.4% 和 33.3%，而来自加拿大和墨西哥的进口量分别下降了2.8%和5%。

在新出炉的数据基础上，USTMA 预计2022年美国售后市场轻型卡车轮胎的出货量将增长2.3%（90万条）至3950万条。

这些地区出口暴增

这份新出炉的数据显示，目前，智利、马来西亚和菲律宾已成为10 大进口轮胎来源地之一。促使他们实现出口上涨的重要原因之一就是当地的知名轮胎厂产能。每个地区都有一家极具盛名的轮胎制造商——智利的固特异、马来西亚的通伊欧轮胎公司和菲律宾的优科豪马。

此外，分析人士还发现，美国轮胎进口正在向亚洲产地倾斜。数据证明，中国、印度、越南和日本对美国的出货量均出现两位数的高增长；加拿大和德国的出货量下降。此外，虽然不在亚洲，但是巴西也同去年一样出现销量上的猛增——巴西的轮胎出货量上涨幅度达到89.3%。

当然，除了销量上的猛增，单条轮胎的销售额也在不断上涨！当然除了原材料价格上涨这一影响轮胎价格的因素外，美国轮胎市场的快速复苏也是极为重要的原因之一。

美国轮胎进口价格大幅提升

数据显示，上半年美国进口乘用轮胎的平均价值为52.95美元（366人民币），同比增长10.3%；轻型卡车、中型卡车和客车轮胎的平均报关价格分别为75.67美元（523人民币）和166.21美元（1149人民币）。

（责任编辑：晨晨）