我叫杨利伟，是四川海大橡胶集团有限公司凯威科技技术部部长、高级工程师，擅长全钢子午线轮胎设计工艺技术。

我有一个工科男的“通病”——沉迷攻克技术难题；也有文科男的“爱好”——把技术变成文字。“文武双修”~这样老婆不会说咱工科男生呆了吧？不过，取得这些成绩的背后却是“双倍超压”。

2010年，公司花数亿建设年产150万套全钢载重子午线轮胎一期项目，引进了国际先进技术、买了先进设备，准备大展宏图。彼时国内外都在期待一款适合重载的全钢子午线轮胎，大牌厂家更是竞相攻关！我们的重点客户现代商用汽车、北方奔驰、四川南骏、成都大运等主机厂，纷纷翘首以盼，期待我们尽快推出市场急需的重载轮胎。

轮胎承载性能攻关是行业内普遍存在的技术难题，解决这个问题需要在大量的轮廓设计、施工设计方案中进行优选，并配以最优原材料，应用独创的先进工艺才能更好地解决轮胎承载性能问题。

能否攻克这个技术难关，成为了今后公司是走质量型还是标准型品质之路的重要抉择。

这是生存之战，也是荣辱之战！

在进行有内大胎12.00R20中短途重载产品的承载性能攻关项目中，我带领团队历经6个月，开展了20多轮试验，试用了30多个技术方案。

  加载，再加！加速！低压~！嘣！！！

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而轮胎在低气压、高速、超载的极端破坏性试验条件下，变形大、急速升温，导致轮胎性能降低，数次爆胎。且在国内全钢轮胎中，各企业承载性能差异大，极少企业能攻克超载条件下，保持较高的耐久性能。但是，市场客户又期待和需求这种能适合超载技术的轮胎，已经等了近半年，到了必须要顺利通过测试的最后关头，必须给市场一个交待！

这时候国内已经有同行做到了超载150%，甚至超载180%。

   再加载！加速！

那一晚上，我和同事们彻夜攻关，同时进行五个方案的测试。

  调整，稳住。

终于，经过30多个小时的连续作战，找到了最佳技术方案，最终解决了行业内有内大胎在快速使用过程中超载耐久性能的技术难题，超载能力做到了200%以上，实现了“双倍超压”，领先于同行业水平，为公司后来在产品发展方向和技术定位方面打下了坚实基础。

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对于我来说，压力越大，动力越大。从青葱少年到半百而知天命，我对轮胎技术热情不减半分，不仅获得近10余项省市级科技进步奖项。通过技术创新，每年为公司降低生产成本400万元以上。在长达29年专业从事轮胎设计技术和技术管理的工作期间，完成了众多轮胎技术的难点、痛点和堵点的项目攻关，获得了省市各级科技进步奖和多项发明专利，以及10多项实用新型专利和20多项外观设计专利。同时，在《轮胎工业》国家级刊物上发表专业论文30余篇。目前，被评为四川省级行业专家，简阳工匠。

如今，我的五位徒弟也都成为行业内优秀的专业人才。是脚下这片热土给予我们“简阳工匠”创新创造的机遇和激情，我也会持续发扬工匠精神，对提升轮胎使用寿命、为绿色低碳发展贡献力量。

（责任编辑：Maggie）