根据胶友通最新统计显示，目前河北玉田和山东邹平的900以上大钢丝胎的收购价格即将再度突破2000元/吨。

尤其是山东邹平地区，9月6日900以上大钢丝胎的收购价格较8月16日，每吨上涨了165元，目前的收购价格重回每吨1900元！

 

废旧轮胎同比暴涨40%

2022年，不只是新轮胎价格在上涨，废旧轮胎也一样。综合网上公开的各地区废旧轮胎价格来看，多数地区今年前8个月900以上大钢丝胎的平均收购价格较前一年上涨了15%以上；河北玉田地区的废旧轮胎收购价格涨幅最大，达到了40%以上。河北玉田的大钢丝胎收购价格在2021年前8个月的平均价格维持在1271元/吨，但是今年前8个月，玉田的900以上大钢丝胎的收购平均价格已经逼近1800元/吨，每吨涨价500余元。

从价格变化来看，山东、山西、浙江和广东地区废旧轮胎收购价格变化较为明显。其中，山东、山西和广东的收购价峰值出现在4月上旬；每吨价格分别达到了2000元，1900元和1770元。而浙江大钢丝胎收购价格在6月上旬迎来峰值，为每吨1775元。

事实上，4月到5月，受替换市场行情下滑影响，市场中的废旧大钢丝胎数量显著下滑。而彼时又正是以炭黑为首的原材料价格猛涨之时，废旧轮胎循环利用（废旧轮胎可热裂解出燃油、炭黑等重要材料）的需求与日俱增——需求紧俏，供应不足之下，废旧轮胎收购价格一路猛涨。但是随着6月中下旬，轮胎市场行情逐渐转晴，废旧轮胎供应增多，7月中下旬，大钢丝胎收购价格归于平静，可以看到多数地区的收购价格都回到了今年3月的价格区间。

缘何暴涨

废旧轮胎在今年所呈现出来的高收购价并未毫无预兆。自2021年下半年开始，废旧轮胎收购价格就一路水涨船高。而促成其价格走高的主要原因还是废旧轮胎项目的高速增长。

随着越来越多的轮胎厂启动了废旧轮胎循环利用项目，废旧轮胎的回收需求也在变得越来越高，这也解释了为什么山东地区的大钢丝轮胎的平均价格远远高出山西、河南、广东、浙江等地的同等规格产品的平均收购价格——山东地区的废旧轮胎循环利用项目无论在数量还是在体量上都更占优势！

虽然废旧轮胎目前的收购价格还在走高，但是其产出的裂解物的价值也在增加，这就意味着未来将会有更多的投资在这一领域发生。

暴涨背后的百亿销售

公开资料显示，废旧轮胎目前的裂解物主要为燃料油、炭黑和钢丝。其中，炭黑的价格在今年的上涨速度就可以用离谱来形容——虽然炭黑价格上涨为轮胎制造带来了压力，但是而这也给了废旧轮胎循环利用项目增加了更多的收入。

实际上，对废旧轮胎产物有需求的不只有轮胎企业，随着炼钢厂、燃油厂和塑胶制品企业等一系列相关行业企业对于废旧轮胎裂解物的关注，广泛的应用领域让轮胎回收这一项目的利润增长点不断扩大。据悉，往年十万吨处理规模以下的废旧轮胎厂，销售额也可达到1亿元；而随着项目规模的扩大和产出物价值的增加，预计在不久的未来，将有大型循环利用项目的年产值突破百亿元。

继续暴涨

2022年9月6日，山东和浙江的废旧轮胎回收价格开始回归“猛涨”节奏。部分地区单条废旧轮胎的收购价格可以多出10元左右。可以算算，您店里的废旧轮胎能多卖多少钱······

 （原创，责任编辑：晨晨）