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MAXXIS - KEVLAR
匠心工艺
离不开科技创新和技术突破
那么你心目中的科技是什么样的？
神秘、深奥、炫酷......
除此之外别忘了
它一定是要实用的！
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凯夫拉
凯夫拉，英文原名KEVLAR，也译作克维拉或凯夫拉，是美国杜邦（DuPont）公司研制的一种芳纶纤维材料，原名为“聚对苯二甲酰对苯二胺”。
资料来源：百度百科
玛吉斯超耐混纺复合纤维
使用特殊材质凯夫拉
具有强度高、密度低、耐高温、韧性好
四大特点
广泛使用于装甲、防弹衣等
能使轮胎内部结构更加稳固、更耐高温
大大提升轮胎耐用性和操控性！
防穿刺 更耐用
经过研发人员的不断对比测试，玛吉斯发现，在同样情况下，使用了凯夫拉的超耐混纺复合纤维的防护能力至少可增加一倍，并且有很好的柔韧性，更能提高轮胎耐用性。
一般耐隆材质，虽然增加了轮胎的重量，但对轮胎的抗冲击性能作用较小；
玛吉斯超耐混纺复合纤维，则由于其使用凯夫拉材质，强度高、密度低，尤其具备优良的高温稳定性，在高速行驶时，轮胎尺寸不会因高温而变化，能保持良好的操控性能。
更高强度的VS5
目前，玛吉斯VS5已运用这种超耐混纺复合纤维材料，在原有的基础上，进一步提升耐高温性能和轮胎刚性，有效降低被扎破的概率，更耐用的同时兼顾高速行驶的操控稳定性，纵情驰骋，酣畅淋漓。
A
更短的干湿地刹车距离
3D倒角设计，加大接地面积，保障车辆在加速或转弯时抑制花纹块变形，确保刹车稳定性和运动性能。
B
出色的高速运动稳定性
仿生胎面花纹设计，仿照猎豹抓痕，保障轮胎在高速行驶时均匀分布胎面接地压力，提升运动性能。
C
精准转弯控制
高刚性花纹外侧设计，保障车辆转弯时提供精准的操控性能，同时有效防止轮胎偏磨。
D
更低噪音排放
胎肩花纹块变节距设计，有利于增加轮胎的接地面积，提升抓地力，缓和共振产生的噪音。
E
卓越的胎肩排水性能
胎肩与胎面横沟槽2:1设计，确保胎肩快速分散接地区域水流，提升胎肩排水性能。
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