轮胎零售作为直接跟客户接触的行业，受到外界因素影响和新鲜事物的机会会更多。不同于渠道都是内部人之间交易，外来势力资本进入轮胎行业首先就是瞄准的轮胎零售。

轮胎传统零售被逼进死角

近期，疫情在全国多地爆发，瞬间席卷了轮胎市场，轮胎店的上帝客户都躲在家里不敢出来。这时轮胎店就别提进店率了，甭管是谁只要进店都叫爸爸。因为根本就没客户，没生意。要知道轮胎店开一天就得付一天的租金，所以轮胎店老板的心都是在滴血。这还是能正常开门的，如果涉及疫情的地区，那轮胎店老板真的只有哭了。

如果说前几年的轮胎电商只能靠着低价忽悠忽悠贪便宜的车主。现在可就完全不一样了，在整体经济增长乏力的情况下，汽后市场成为了资本们的香饽饽。不仅撒钱铺线下门店，更是仗着资本到处收兵买马，轮胎店们都面临一个选择，要不被电商招安，要不自己想办法找出路。汽车行业、终端市场都无法给轮胎零售创造希望。

“量利双降”下轮胎市场实惨已成无法改变的事实，轮胎电商却在拖大规模，很多人不理解。其实就跟股票一样，通常这个行为叫抄底，疫情之下，大家都不好过，目标也就一降再降，这就好比一个破产的大老板遇到了小商贩，小商贩邀请大老板一起创业，如果大老板没有破产，他可能看都不会看小商贩一眼，现在就是这个情况，轮胎店濒临死亡，只要施舍小利，就能或者平时一座金山都换不来的效果。

加盟连锁抱大腿，结果大腿折了

据了解，近几年，汽后市场的连锁如雨后春笋般发展。但是这些汽服连锁并不靠谱，近些年跑路的汽服连锁数不胜数，包括庄里车、怪车坊、车司令、车总管、马立可汽车中心等。这些连锁在收取加盟费之后，就消失了。加盟商们到处维权无果，就比如有网友投诉石家庄庄里洗车连锁店跑路，储值卡不让用。资料显示，河北庄里车汽车服务有限公司成立于2017年3月28日，拥有39家门店。而现在该公司已失联，加盟商们正准备抱团维权。

新零售是解决方案吗？

其实，自新零售的概念被提出，轮胎行业一直有探索新零售的想法。2022年9月27日-28日，玲珑新零售3.0百强启动会暨玲珑养车驿站3.0首批店铺投入运营见证活动在玲珑总部举办，玲珑渠道伙伴、汽后市场伙伴共同见证玲珑新零售渠道升级的重要时刻。

玲珑新零售3.0的启动，是基于新零售2.0的迭代，将推动厂家与渠道构建起赋能型的新型合作伙伴关系，并搭建起全渠道运营体系，全触点接触消费者，提高运营效率、提升服务质量，推动玲珑渠道结构进入全新阶段! 

尽管轮胎零售行业依然是鱼龙混杂，轮胎店在亏本和亏得更多之间徘徊。轮胎店贸然改变，或加盟或改革业务，都风险极大，毕竟现在行业不景气，什么事情都有可能发生，轮胎店都在想办法开源节流，当轮胎门店承受不住压力时，最先开始的就是门店减员。对于终端市场而言，房租是支出中的大头，缩小规模也是稳妥的办法。

尽管今年轮胎市场史无前例的低迷，但是我们能从这些轮胎店老板身上感觉到他们仍对未来充满信心。这些轮胎人证明了中国轮胎行业的生生不息。轮胎是一干就是一辈子的事业，哪怕利润微薄，也是不离不弃。只是希望暴风雨快点过去，还轮胎人一个美好的蓝天！

（原创 责任编辑：Caite）