马上就到年底了，各大轮胎企业都开始准备年会，要奖励那些完成任务的经销商，那些没完成任务的经销商慌了，今年因为疫情的影响，生意恢复的慢，但厂家的任务还是蹭蹭上涨，完不成任务怎么办，经销商聚在一起一合计，那就串货吧，起码先完成任务。

不破坏市场就不算窜货

很多人厌恶窜货，是因为窜货损害了其他经销商的利益，扰乱了市场，也指的是经销商跨过自身覆盖的销售区域而进行的有意识的销售，但是更多的是，经销商为了完成厂家越来越高的任务指标，经销商之间相互窜货，只是换个地方存放轮胎，大家都有返利拿，并不破坏市场，你好、我好、大家好。

良性窜货不应该受到打压

所谓的良性窜货，大多数为带货窜货、空白市场窜货、短期抛货窜货等等，价格比起正常价格略低，但是并没有极其激烈的影响。轮胎厂家从全局考虑，为保护部分地区的设立的政策只是对那些不安分的经销商的，对于那些开拓新市场，短期促销的经销商并没有抢人底盘的意识，厂家如果本着宁愿错杀一千也不放过一个的意志去治理窜货，就完全本末倒置了。

恶性窜货需要全轮胎渠道重视

所谓的恶性窜货，就是经销商和厂家的低价窜货，经销商为了冲销量、为了恶意竞争、为了打乱渠道价格等目的进行的窜货。轮胎厂家总是拿经销商开刀，殊不知，轮胎电商就在明目张胆的窜货，一个价格销售全国，这不就冲破了地域的价格保护政策吗？如果经销商恶意窜货，凭借低价抢夺别人饭碗，那轮胎厂家应该重视，不仅仅是传统渠道，电商渠道轮胎企业也得重视，不能置若罔闻。

为什么窜货成疯，厂家应该思考

随着市场竞争的越来越激烈，厂家为了扩大市场，提高销量，对经销商的任务要求越来越重，丝毫不顾及经销商是否能够承受下销售任务，并要求经销商必须完成。而很多时候任务量都大大超出经销商承受范围，经销商不窜货根本完不成。完不成的结果就是各种谈好的政策不兑现，费用不报销，市场没支持，经销商能怎么办，只能无奈窜货。

马上年底了，没完成任务的经销商有什么选择，窜货的根源还在于厂家的区域保护和各地的经济发展不同步，轮胎经销商的任务就是开拓市场，创造销量，但是轮胎厂家又让马儿跑又让马儿不吃草，轮胎厂家希望经销商加快商品流通的速度，但是又有区域保护不让商品流通，最后经销商不窜货，除了饿死恐怕没有别的路了。

（责任编辑：Caite）