近日，又有轮胎被宣布召回，而召回原因是出现在分拣过程中可能持续受到割伤和撕裂，而这种情况会导致轮胎损坏。
普利司通轮胎召回
外媒消息显示，普利司通美洲股份有限公司正在召回12612 Firestone Destination LE2、普利司通阿伦扎运动A/S和普利司通Turanza EL440轮胎，这些轮胎在分拣过程中可能会持续割伤和撕裂，这可能会导致轮胎损坏。
据悉，这批可能受到影响的轮胎于2022年7月22日至8月8日在北卡罗来纳州普利司通威尔逊工厂制造，分别作为丰田塔科马、丰田汉兰达和讴歌TLX的原始设备配件发货。
从发布的公告来看，这些需要召回的轮胎可能含有由普利司通美洲公司威尔逊工厂（DOT工厂代码W2或1W2）的一台卸垛机造成的胎圈切割或者撕裂情况。
普利司通表示，卸垛机不是制造过程的一部分。其作用是拆下轮胎，将其单独装载到输送机上，然后装载到拖车上进行装运。同时普利司通表示，更换通道的轮胎不通过卸垛机，也不受这种情况的影响。
以下是此次召回轮胎：
Firestone Destination LE2，尺寸P265/65R17 110S（DOT日期代码2522至2622）；
Bridgestone Alenza Sport A/S，尺寸235/55R20 102V（DOT日期代码2422至2722）；和
普利司通Turanza EL440，尺寸235/50R18 97V（DOT日期代码2521至2621）。
这些轮胎分别为丰田塔科马、丰田汉兰达和讴歌LDX的原配轮胎。
对于这批召回的轮胎，经销商将根据车主需要进行免费检查和更换，召回通知函预计将于12月19日寄出。
轮胎召回并非坏事
国内市场谈“召回”色变，但是在海外市场，轮胎召回是一件颇为平常的事情。这也是为什么海外市场的召回新闻明显多于国内市场——召回对于轮胎企业来说并非负面影响。其实召回对于轮胎企业的负面舆论影响很小。由于轮胎制造过程非常复杂，各种条件要求比较精细，人工和机器一起工作难免会出现问题，而主动召回就是轮胎企业主动发现制造过程中的问题并进行及时补救。虽然短期内会造成一定程度的经济损失，但是对产品负责和消费者的负责的态度却可以为轮胎企业未来的发展创下口碑。
坦诚，是海外轮胎企业在多次发布召回通知后仍能被消费者信赖的原因。因此，主动召回的轮胎企业其负面舆论影响比被动召回要小很多。同时企业也可以通过发现制造过程中的问题不断精进制作工艺，做出更多好口碑高质量的好产品。
普利司通
2022年11月10日，轮胎巨头普利司通的三季度财报出炉，前9个月，普利司通的销售额、调整后营业利润和归母净利润分别增长了28.4%，18.6%和6.2%的增长。