据外媒消息显示，受出口禁令解除等利好消息带动，2022年3月21日至10月22日（即伊朗日历年的前七个月），伊朗轮胎制造商的汽车轮胎产量较前一年同期增长了3%，达到了1417.73万条。不过比较重量来看，今年同期数据与2021年同期数据的差异不大，均超过149712吨。

产量上升但吨数持平，这就意味着伊朗轮胎制造矩阵发生了较大改变。

乘用车轮胎产量骤升

重量持平，产量上升的重要原因之一就是乘用车轮胎产量和商用车轮胎的产量的明显变化。据统计，3月-10月，伊朗的乘用车轮胎产量为9365吨，同比增长9%；但其厢式货车轮胎的产能下降了10%，为14138吨；此外，卡车和公共汽车轮胎产量下降11%，为28867吨。

此外，农用车轮胎产量和道路建设和工业车辆等工程轮胎的产量分别下降了14%和18%，分别降至10706吨和2350吨。自行车和摩托车轮胎的产量为10251吨。

从数据上看，我们也确实能够感受到今年乘用车产能的逐步好转——受芯片供应紧张得到缓解，全球乘用车轮胎需求都在上涨！

2021年的伊朗产能

公开资料显示，截至2022年3月20日的伊朗日历年1400年，伊朗轮胎制造商的年产能已经达到了4762.44万条汽车轮胎，比前一年增加了1%。其中，乘用车轮胎产量占到总产量的58.7%。

但值得注意的是，去年伊朗的乘用车轮胎产量表现欠佳，较前一年数量下降了4%，重量比上年下降5%；卡车和公共汽车轮胎产量下降6%；轻型农用车的轮胎产量下降了24%，达到3256吨；重型农用车的产量也下降了8%；道路建设和工业车辆的轮胎产量也下降了28%。

从这组数据可以看出，2022年，伊朗的特种轮胎产量正在继续下行——然而2021年和2022年上半年均为全球农用轮胎和矿用轮胎的大卖之年，表现相对较弱确实有些反常。不过有消息表示，伊朗的农用轮胎需求在其国内已经供过于求，因此产量下降并不算是意料之外的消息。

不过，好消息是自2021年9月，伊朗首次获准出口部分轮胎产品，其中包含了农业、道路和工业机械用轮胎。

在去年的产量中，唯有另外值得注意的是，过去一年，伊朗的自行车和摩托车轮胎和厢式货车轮胎实现了产量吨数的上升，分别增长了13%和6%。今年9月26日，伊朗解禁了重型和轻型橡胶轮胎等各类轮胎出口解禁的带动，这意味着在今年10月22日后，伊朗的轮胎产量大概率能够实现上升突破。

伊朗轮胎制造

轮胎工业在伊朗已有60年的历史。目前，11家轮胎制造公司活跃在全国各地，生产乘用车、卡车、公共汽车、面包车、道路施工和农业机械以及自行车和摩托车以及其他类型的轮胎。约15000人直接受雇于该行业，超过250000人间接参与该行业的价值链。

近日，伊朗轮胎制造商开始攻克轮胎行业中此前并未涉足的领域——宽底轮胎和SUV轮胎。据悉，伊朗生产商首次在西亚生产了适配新一代重型车辆的宽基轮胎。

（责任编辑：晨晨）