涨价，全球轮胎人今年最熟悉的热词，当然也是今年所有轮胎人最恨的热词语——市场跌破20%，轮胎涨价超过20%！然而，随着11月的到来，涨价的幅度还在扩大。12月的涨价通知单正在路上······
轮胎价格飞上天
根据国内轮胎企业发布的三季度主要经营数据显示，2022年1-9月，国内部分轮胎企业的价格涨幅已经突破20%。而从我的轮胎网的统计来看，实际上轮胎价格的涨幅应该更夸张。
截至2022年10月31日，中国乘用车轮胎经销商价格综合指数直逼65（实际为64.6），同环比均呈现出上涨趋势；商用车轮胎经销商综合价格指数直逼56（实际指数为55.92），同比上涨2.22个百分点。
从指数上可以看出，受今年乘用车市场行情复苏较快的带动，乘用车轮胎的涨价更狠；但无论是乘用车轮胎市场，还是商用车轮胎市场，国内轮胎市场每个月都会接到数张到数十张的涨价通知单。“双11”对轮胎店来说几乎是不可能的存在——不管市场行情如何，价格轮胎厂只会越跳越高。
11月，优科豪马将乘用车轮胎产品（不含冬季胎）调高3%；12月，华盛对旗下5个品牌的轮胎产品价格全部提出涨价措施。
涨价续命的轮胎企业
在以往的留言中，我们经常看到有轮胎店抱怨轮胎厂根本不管市场死活，眼看着市场一天不如一天，却还在疯了似的涨价，然而事实上，轮胎厂已经顾不上市场死活。面对“哐哐”涨价的上游原材料，轮胎厂已自身难保。
以赛轮的第三季度经营数据为例，谁能想到其主要原材料（天然橡胶、合成橡胶、炭黑、钢丝帘线）的综合的采购价格同比去年已经上涨超过了2成。
进入第四季度后，成本压力实际上还在增加。截至11月17日，天然橡胶的价格已经到达了12620元/吨，较11月1日已经上涨了7%，而作为轮胎配方中的主要原材料，7%的价格涨幅对轮胎企业的施压程度可想而知。雪上加霜的是，有外媒消息显示，天然橡胶价格7%的上涨仅仅是个开始。
加之目前多家炭黑企业再度调高11月的报价，且幅度均在千元以上。这就意味着着在叠加了原材料运输费用之后，目前轮胎的制造成本相较于1个月之前，每公斤的价格上涨了至少2元左右。如果再不涨价，不少轮胎企业恐难跨过2022的寒冬。
企业盈利亟需扭转
以上所言并非危言耸听，从前三季度全球轮胎企业的业绩表现来看，除了部分轮胎企业在涨价措施的加持下“高枕无忧”外，不少轮胎企业的（包括全球头部轮胎企业）都已经开始直面利润大幅缩水的事实。截至9月30日，国内8家轮胎企业的毛利率出现2%-88%的不同程度的缩水；5家上市轮胎企业的净利率在5%以下，其中1家轮胎企业的净利率已为负，如果再不涨价，利润表现在最后一个季度的成本涨价下大概率会变得更加悲观！
仅剩40天，涨价只会越来越猛
可即使轮胎企业亏成这样，对于经销商和门店店主来说，他们依然不希望轮胎厂再去发布任何涨价通知——市场实在是太差了。在我们以往的留言中，我们看到了不少轮胎人在哭穷：“市场太惨了，司机没钱买轮胎，门店含泪甩卖轮胎”“卖一条赔一条，卖得越多赔得越惨。”
对于这些抱怨，轮胎厂也并非是无动于衷。据我的轮胎网统计，此前已有部分国内轮胎企业对于轮胎价格景象小幅调整。只不过在第四季度轮胎成本价格再次飙升之下，为了活下去，轮胎厂很难再次开启甩卖促销。
因此，轮胎人切忌因为三季度的促销经验，就对涨价怀抱侥幸心理——市场再不济，涨价该来还是会来，且只会越来越猛！
投票：
您认为最后一个季度轮胎涨价幅度是多少？
A.2%-3%
B.5%
C.7%
D.今年不会再涨了，但明年会涨10%
（原创，责任编辑：晨晨）