据乘联会数据显示：2022年10月新能源商用车销量增速放缓，同比增长51.1%，增速连续两个月下降。1-10月销量21.7万辆，同比增长60.8%。

众所周知，汽车行业新能源是大势所趋。近些年来，新能源汽车在中国强势崛起，在巨大的市场面前，轮胎企业纷纷推出针对扭矩大，重量大的新能源车专用轮胎。除了乘用车领域，在商用车轮胎领域，也刮起了新能源风潮。

近些年，货运市场受到疫情、油价上涨的因素影响。控制成本已经成为货运行业最看重的因素之一，虽然传统重卡销量一路下跌，但是新能源重卡却维持的乐观的增长趋势。虽然10月增速放缓，但是国家对于新能源汽车产业的信心仍然非常充沛，新能源商用车轮胎的发展前景依然明朗。

高油耗，高污染，电动卡车势在必行

重型商用卡车作为碳排放大户，为实现运输领域“双碳目标”，新能源重卡取代传统燃油重卡已是势在必行，在政策与市场的双重驱动下，电动重卡发展如火如荼。

全球都在尝试商用车电动化

根据 ACT Research 的数据，未来 15 年内，商用电动汽车（或所谓的 CEV）将占美国和加拿大 4 至 8 类卡车数量的近 40%。此外ACT Research 还预测，到 2040 年，预计在北美运营的CEV数量将接近 320,000 辆，约占商用车总数的43%。

中国同样非常重视新能源商用车，2022年在卡车市场销量趋势不容乐观的背景下，新能源重卡市场却出现增长。新能源重卡的开门红主要和政策驱动有关系，大家都知道，在节能减排的大背景下，重卡可谓是重灾区，国家‘双碳’战略的实施。

工信部《关于重型柴油车国六排放产品确认工作的通知》。该《通知》明确要求，从2021年7月1日起，各企业停止生产、销售不符合国六标准要求的重型柴油车产品。这意味着，排放量成为重卡生产的重要限制指标。这使得重卡生产企业不得不转向新能源重卡，这也造成了市场上新能源重卡驶入快车道。所以研发新能源专用卡车胎迫在眉睫。

1、超低滚动阻力：新能源汽车的设计初衷就是节约能源，因此超低滚动阻力是新能源汽车轮胎的首要要求。电池技术发展的滞后使得电动汽车的充电容量受限，单次充电 续航里程短，同时车辆电池重量的增加也会影响续航里程。为了减少电池的电力消耗， 延长续航里程，电动汽车轮胎要求具有更低的滚动阻力。

2、轻量化：由于新能源汽车增加了电池质量，这就要求新能源汽车在整车设计的时候进行轻量化的设计。轮胎作为车辆的不可或缺的一部分，轻量化设计是必然要求，这就需要采用高性能、轻质材料来实现，因此对轮胎新材料的应用研究提出了更高要求。

3、抓地力强：新能源汽车电动机初始扭矩大，车辆提速快，需要轮胎具有更好的抓地性能，避免轮胎打滑。

4、低噪声：新能源汽车没有发动机带来的噪声，比常规内燃机汽车更安静，轮胎噪声 的大小就会格外引人关注，新能源汽车的发展也对轮胎噪声的控制提出了更严格的要求。

电动卡车轮胎赛道充满机会

目前来看，电动卡车的轮胎设计依旧集中在其续航能力的研发，续航里程、扭矩和重量等动力学是目前电动卡车设计制造的首要课题。相关人士表示，通过最大化行驶距离来支持电动卡车的替换轮胎是当前的趋势，当然，还要保证里程寿命和牵引力。

所以，如果中国的双碳战略继续在卡车领域深化，新能源卡车会越来越多地出现在市场上。同时，新能源卡车胎也会迎来属于自己的高峰，或许新能源卡车胎就是轮胎市场下一个风口。

（责任编辑：Caite）