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外资轮胎换将，重新洗牌中国市场
文章来源:轮胎商业网发布日期:(2022-11-30) 大中小

2022年对于中外轮胎企业来说依然是惊心动魄的一年，面对中国及世界经济复苏乏力，疫情反复，行业供需失衡等困境。轮胎企业都在积极调整策略，尤其是已经占据中国主要市场的外资轮胎企业们。近期就有不少外资轮胎企业更换了部分高管层，引进有识之士带领轮胎企业走出困境迈向巅峰。

面对中国轮胎市场的颓势，外资轮胎企业积极调整人员和策略反映了外资轮胎企业对于中国轮胎市场的担忧。众所周知，中国作为轮胎生产大国也是轮胎消费大国，外资轮胎品牌早早地进入中国市场就是看中了中国轮胎市场的巨大潜力。但是近些年来市场环境极度内卷，再加上经济下行、疫情反复等不利因素，使得外资轮胎企业的日子也不是很舒服。就比如普利司通在三季度财报中提到，亚太地区市场的没有像其他地区一样强劲增长，反而营业利润有所下降。

风云突变，外国轮胎企业动作频频

中国轮胎市场一直是外资轮胎企业非常重视的，而近期由于疫情的愈演愈烈，外资轮胎企业在中国的轮胎工厂面临危机，不少的轮胎厂都被迫停工减产。

固铂昆山：近日，固铂昆山曾发布信息表示，将在11月末和12月初停止工厂生产，并坦言，12月份情况不太乐观，工厂订单锐减，库存超高，对公司生产运营影响极大。信中还表示，2022不论是新冠肆虐带来的封控，还是经济市场动荡带来的影响亦或是全球供应链中断导致出口受阻等，种种挑战都对固铂昆山工厂的生产运营带来极大的冲击和威胁。

德国马牌：有报道显示，马牌轮胎合肥工厂总经理也透露，受疫情影响，工厂10月损失了约4万条胎的产能。普利司通：沈阳疾控发布11月26日紧急健康提醒，核酸检测结果异常人员活动轨迹公布涉及到普利司通沈阳轮胎有限公司，位于铁西区沈西六东路53号。

除了疫情，轮胎市场也越来越不好做，尤其是外资轮胎企业没有价格优势的卡客车轮胎领域。

邓禄普退出中国卡车胎市场：2022年8月17日，邓禄普轮胎发布了关于整合邓禄普轮胎中国业务的通知，在通知中邓禄普表示自2023年1月1日停止卡客车轮胎在中国市场的销售和生产，公司其他业务维持不变。

除此之外，优科豪马早已退出中国卡车胎市场：有报道显示2017年5月，优科豪马苏州工厂把卡客车轮胎生产线调整为乘用车胎生产线。同样，锦湖轮胎也早已退出中国卡车胎市场：早在2016年，就有消息传出，锦湖轮胎TBR（卡客车胎）业务可能从中国市场退出，如今锦湖轮胎TBR也早已放弃中国卡客车胎市场。

中国轮胎企业面临的危机更大

对于外资轮胎来说，中国市场主要是乘用车轮胎，在中国庞大的汽车保有量的加持下，乘用车轮胎市场还是比较稳定的。而对于中国轮胎企业来说，情况却完全不同，大多数中国轮胎企业的主要业务都是卡客车轮胎，卡客车轮胎不同于乘用车，严重依赖物流运输市场。而恰恰现在的物流运输市场早已一片狼藉，重卡销量连续下跌，

数据显示，10月份的载货汽车产量为20.5万辆，仅仅好于今年8月限电时期和5月份部分车厂停工时期的产量。同时，相较于去年3-10月产量下滑幅度达32%，减产85.8万辆。2022年，载货汽车的月平均产量仅为22.36万辆，较去年的同期平均值减少11万辆。

这样的新车需求难以带动卡客车原配轮胎市场。同样，卡客车替换市场一样很差，前十个月的整体货运量较去年同期下降了约8.9万吨。货运量的降低叠加汽柴油价格上涨，让司机和车队的运营压力倍涨。

轮胎市场洗牌加速

据不完全统计，目前轮胎企业中至少有20家以上的橡胶轮胎企业破产或是被强制清算。洗牌之后国内轮胎市场的品牌数量和竞争格局将会更加稳定，品牌定位也将更加明晰，当然这也意味着想要新入局行业变得越来越困难，轮胎品牌彼此之间的厮杀也会越来越激烈。头部轮胎企业和末尾的轮胎企业差距会越来越大。

同时，在现在涨价的大背景下，更加考验轮胎企业的抗风险能力。据统计，目前部分轮胎企业的成本压力已经超过20%，为保利润，轮胎企业大概率会在2023年继续发布高频次涨价通知。但是轮胎经销商已经承受了太多的压力，恐怕把风险转移到经销商上已经不是轮胎企业做保险的做法。轮胎企业也会面对库存积压和成本倒挂的局面。

中国轮胎市场仍是救命稻草

虽然中国轮胎市场早已破败不堪，但是瘦死的骆驼比马大，中国庞大的经济体量和庞大的汽车保有量注定了中国依旧是世界轮胎的主要市场之一。这一点无论是外资轮胎企业还是中国轮胎企业都心知肚明。就比如在米其林三季度财报中就说明了中国轮胎市场对于米其林销售业绩的支持。

米其林在前三季度乘用车以及轻卡配套轮胎销售中，中国市场销售上涨了9%。虽然今年上半年，米其林销售在中国市场遭遇“滑铁卢”，但是在一系列的新车采购激励措施和电动汽车销售额持续增长下，6月开始，米其林中国市场的乘用车和轻卡的配套销量开始反弹，并于第三季度实现了29%的销售增长——高出第三季度全球市场销量涨幅3个百分点。

虽然中国轮胎市场不利因素众多，但是随着防疫政策“20条”的发布，运输物流之前的见长情况将会得到大幅度缓解，同时，家用轿车轮胎替换需求也会被激发。随着国家对交通运输行业的服务支撑，运输车队的收入有望持续恢复。所以，众多因素叠加在一起，疫情之后、轮胎市场洗牌之后，中国轮胎市场乃在世界轮胎市场都会迎来全新的格局。

哪些轮胎企业将称霸中国轮胎市场？（多选）

1、米其林

2、普利司通

3、固特异

4、德国马牌

5、住友橡胶

6、倍耐力

7、韩泰轮胎

8、中策橡胶

9、优科豪马

10、正新橡胶

11、通伊欧