阿三轮胎正在弯道超车 - 综合新闻

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阿三轮胎正在弯道超车
文章来源:轮胎商业网发布日期:(2022-12-06) 大中小

印度，全球农业胎、两轮轮胎的重要生产基地之一，近年来开始变得过于“不安分”了——他们正在将产能扩大到更远的范围，高性能乘用车胎，商用车轮胎都在成为他们新的增长点。

出口大肆增加

外媒数据显示，2022年1-9月，美国中卡进口市场，印度的轮胎数量经历了40%的增长，凭借594482条的报关数量进入了美国中卡轮胎进口的前八之列。而在其一直领先的农业胎领域（2021年农业胎领域印度出口美国的轮胎数量占据一位），印度轮胎企业的表现依旧强劲。虽然统计数据暂时还未出来，但是通过阅读阿波罗等企业发布的财报来看，不仅是北美市场，印度轮胎企业在欧洲市场的销量也在节节攀高——2022年第三季度，阿波罗欧洲轮胎销售实现了三成的同比增长。

事实上，欧洲开工率的不振，美国市场的高需求等因素都在助推印度轮胎在全球的扩张。更值得我们注意的是，从今年多家轮胎企业的在印投资的金额以及未来产能扩张来看，2022年可能只是印度轮胎走强的开始。

产能大肆扩张

在投资热潮之下，2022年的印度轮胎产业非常忙碌。首先引起行业注意的就是印度轮胎企业的几次大手笔投资。据不完全统计，拟定或已经在投的印度国内产能的金额（包括了非印度轮胎企业）将近40亿人民币，产能普遍扩张10%以上。

从图表中可以看出，虽然多数印度轮胎还是把产能扩张集中在了非公路轮胎领域，但是也有部分企业将产能提升用在了乘用车和商用车领域。尤其是普利司通，其已于近日宣布2023年，其在印度将每天增加约3500条轮胎产能。

印度产能的扩张一方面是由其出口上升带动，另一方面，用工成本较低也是其产能扩张的重要因素之一。

首先从需求端来看，全球轮胎市场不同程度地复苏为印度轮胎企业带来了疯狂上涨的生意需求。2021年财年，印度轮胎出口同比增长了50%，而增长趋势在2022年还未消退。而在2022年的4-6月，印度轮胎出口继续保持了31%的高增长。

事实上，在经历了一波又一波的通货膨胀后，欧美市场对于高性价比轮胎的需求直线上涨。在中卡市场，印度轮胎的单胎对美报关价格仅比中国轮胎单胎报关价格高出100元左右。如若美国继续对中国轮胎企业进行严格双反，印度轮胎的价格优势将会更加凸显。这也意味着在高通胀的欧美轮胎市场，印度轮胎有望变得越来越吃香。

实际上，印度轮胎价格优势也与其用工成本直接挂钩。胶友通数据显示，RSS-4 橡胶品种在印度天然橡胶主产地喀拉拉邦的每公斤报价仅在145卢比（12.45人民币）。至少在天然橡胶方面，在印轮胎企业正在以更便宜的价格开展轮胎生产。此外，印度人工成本的低廉也在一定程度上促成了轮胎产品的价格优势。因此，无论是从市场需求，还是从用工成本来看，印度正在成为全球轮胎企业的投资靶向。

弯道超车？中国胎企需警惕

随着越来越多的轮胎企业投资印度市场，有人担心其未来有可能会成为国内轮胎企业的又一强有力竞争对手。然而，从目前来看，这种超越的发生概率可以说非常之低。

从产能分布来看，相对于印度在非公路轮胎领域的“偏科”，国内轮胎企业显然在产品矩阵中发展得更加全面。虽然随着全球轮胎需求的复苏，不少印度轮胎企业开始有意增加对乘用车轮胎和商用车轮胎的产能布局，但是较中国轮胎企业较早做好产能规划来看，其目前的“奋力追击”远达不到弯道超车的程度。

此外，根据中国贸易救济信息网消息显示，今年印度轮胎企业也在遭遇美国的双反调查，如若最终裁决结果为实施反倾销和反补贴措施，那么印度轮胎的价格优势也将被进一步降低。但是国内轮胎企业也不要因此而高兴得太早，毕竟美国的双反让中国轮胎已经吃尽了苦头。